这一条根本不用开，直接把铁路开进雪山隧道就好了
顶多车道缩减
雪山隧道下面还有一条试开凿隧道，把这一条拓宽就增加车道了
方案二
在两端最近的火车站建立客运转运站，使用自动驾驶技术
并且规定，只有自动驾驶的车辆可以使用雪山隧道
过路费也应该高到让人觉得，坐客运比较划算，更应该依据身家所得，差别化收费
这么一来就不会有塞车的问题
一整排客运的运量就跟铁路一样了
到了转运站再转火车就好了
北回铁路可以当成观光用，能够看海，慢游
北宜直铁跟花东铁路、南回铁路比起来有比较紧急、重要吗？
根本是一堆集中在台北的天龙人，长年把举国资源都集中在台北
并且把宜兰当成后花园，为了自己能到宜兰违建农舍度假而盖的
否则台湾缺乏建设的地方还很多，为什么整天聚焦在北宜直铁？
※ 引述《haha121 (第一清流)》之铭言：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1305625
: 自由时报
: 4.附注、心得、想法︰
: 北宜直铁方案出来了
: 台北市长也出来喊可能会污染翡翠水库
: 接下来我比较期待民进党立委怎么面对
: 主子的建设可能造成自己选民的身体危害
: 民进党台北市议员要怎么发声
: 还是要干柯文哲怎么不愿意牺牲一点台北人的健康来为全国人谋福利
: 反正现在检讨柯P正夯