最近太忙了，没什么时间写文章。简单写几点长荣空服罢工的杂感：
1.
长荣航空是一间我行我素的公司，真的很皮，不到黄河心不死的那种。
我在2017年，就公开揭发长荣航空长期违反性别工作平等法，不录取男空服员，是针对男性
的就业歧视。
但因为长荣航空嘛，政府也没人敢动。
一直到现在，因为罢工出现人力缺口，长荣为了要恫吓罢工的空服员，才松口说“首招男空
服员”。媒体还配合美化报导，不追究之前是不是有就业性别歧视的疑点。
欸，一家航空公司开了数十年，遇到罢工才要接受男生当空服员，这么赤裸裸的就业性别歧
视喔！政府当没看到。
2.
这几天我一直接到相关投诉，说长荣航空让很多愿意上班的空服员闲置待命，不派工作，明
明有人力可以飞的航班，刻意不飞。
长荣航空是一间台风天都要硬飞的航空喔，大家应该都记得这种神勇的表现吧。
依照现在的公开资讯，长荣航空有超过4000位空服员，但实际参加罢工的约2000位左右。
也就是说，其实还有约半数的空服员愿意飞。但到6月底航班都预先取消。原因为何？确实
值得调查。
如果投诉内容为真，罢工期间明明有人力却不派，这种动作，摆明了就是要拿钱跟空服员拼
。
钱，老子赔得起，我就大量取消航班让你罢工空服员黑掉，看谁气比较长。
交通部与其协助调度其他航空配合疏运，不如先查清楚长荣航空有没有偷藏人力不排班的情
况吧。
3.
长荣航空会这么神勇，一定要搭配很棒的媒体。
例如，有人在Dcard发了一篇“长荣罢工害我妈看不到阿嬷最后一面”的悲情文，六千多个
赞。
结果，被人踢爆，文章内写机票是20日订的，但20日明明就已经开始罢工了。文章内写买“
飞日本长崎”的机票，结果长荣根本就没有台湾飞长崎的航班。
现在那篇dcard文已经自删了。但好棒棒的媒体，完全没有查证，直接发新闻带风向“长荣
罢工停止吧 她痛哭：见不到外婆最后一面…”
有这么棒的媒体，长荣航空当然天不怕地不怕。
4.
当然啦，烂媒的存在，也是多亏了一群自愿受骗的阅听人。
工会明明就在2个月前发消息预告了，期间还有好几次预告。桃园市政府在6/8罢工投票通过
后也正式公告。
结果你都在看韩天造神，不关心自己权益，然后罢工开始之后瞎喊“突袭啦突袭”。
对于这种人，就算立法规定工会要提前三百六十五天预告罢工，你还是会在罢工当天才注意
到新闻。然后哭喊“突袭啦突袭”。
我是主张“交通产业若收到工会罢工预告，有责任在消费者购票时事先告知”的修法方向。
但，讲老实话，预告只能帮到愿意注意预告消息的人。
现在明明就有预告，但你就是不听，不管法律怎么改，都帮不到你。
5.
“禁搭便车条款”是“自由加入工会”的配套措施。两者都是现行法律的规定。
若是要修法取消“禁搭便车”，那同时也就要修法“强制加入工会”。这两者是连动的套餐
。
如果取消禁搭便车，又保留自由加入工会，结果就是工会力量涣散，台湾继续维持社畜制度
。
两种套餐要怎么选，大家自己考量。
6.
但，禁搭便车，劳资协商的时候也要谈“补票”机制。
这点工会不能踩太硬。应该提出“补票后搭车”的方案。不要跟资方卡死在这一点，把自己
也卡死了。
7.
很多百姓被带风向，跟长荣一起骂罢工空服员害公司、害旅客。
不过呢，如果罢工的空服员真心只顾自己，不顾旅客、不顾公司，那晚两个星期，在暑假罢
工不是更好吗？
暑假罢工，公司损失更大，工会筹码多更多耶。
我不知道为什么工会不选暑假罢工。但我认为，工会已经避免暑假发动罢工，若还要跟着资
方风向，骂罢工的人只顾自己不顾别人，并不公道。
8.
死不招男空服，台风天硬要飞，跟媒体好交情，跟员工硬杠到底。长荣航空真的很完美的演
绎了大企业的资方性格。
在这种情况下，长荣空服员要罢工，我尊敬他们的勇气。
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