这边有点疑问
当初张也当过行政院长，可是在他任内也没推，而且更早KMT应该也评估过
如果要说专业那他应该呈现专业讯息出来让大家理解吧
而且从2016到2019，好奇这三年土木技术有大幅进步到可以从以前不可行到现在可行吗
如果有是什么技术
而且中央山脉一个问题是地热一个问题是断层，地质可能也有差异
这个欧洲遇到的问题难道和台湾会完全一样
否则以专业的角度怎可以确定欧洲可以台湾就可以
不知大家觉得呢
※ 引述《yishiuelin ( )》之铭言：
: https://reurl.cc/QoOA9
: #科技在进步工程也在进步
: #评估给东部人一条安全回家的路
: 国道六号是否可以延伸到花莲，是工程专业问题。请不要因为不喜欢韩国瑜，就否定国六
: 东延；也不要因为是韩粉，就闭着眼睛支持国六东延。
: 国六东延的挑战，在穿越中央山脉的隧道。蔡政府说，马政府时代2012年就评估过此案，
: 结果不可行。拜托，即使不是学理工，也应该知道工程技术会随时代进步，好吗？2016年
: ，欧洲一座长度五十多公里，最深处在地底两千多公尺的圣哥达基线隧道(铁路)通车了。
: 这座隧道贯穿阿尔卑斯山，难度比中央山脉，有过之而无不及。
: 如果你去网络上搜寻“阿尔卑斯山隧道”，你还会发现，欧洲贯穿阿尔卑斯山的隧道，不
: 论公路还是铁路，还有好几座。而且，斥巨资兴建隧道的原因之一，是为了环保！因为，
: 与其让大量车辆盘山而上走传统公路，破坏生态与造成空气污染，还不如把路做在地底的
: 隧道，让山上环境维持清新。此外，不是只有欧洲，日本和对岸，也不乏高长度的隧道。
: 所以，既然花莲乡亲对改善交通期待，不论是苏花高、或者国道六号东延，政府找具有实
: 务经验的国外专家重启可行性评估，很难吗？还是政府只想趁机打压韩国瑜呢？以我一个
: 学土木出身的人，我拒绝看到工程技术问题被拿来做政治诉求！
: 眼光放远一点，二十年以后，我们的下一代，会怎样看待我们环岛的交通环境？今天，我
: 们这一辈在算该不该花钱做；但是下一代看的是，和国际比较起来，我们台湾生活环境与
: 方便性有没有落后？二十年后，下一代要的是全岛一日生活圈，过节要方便回家，东部乡
: 亲有重症急病要能到都会区好医院就医。这样要求很过份吗？
: 二十年后，方便的环岛交通会是基本人权。二十年后的国家基本建设，是今天我们这一代
: 的责任。我身为几乎每周都会往返台北花莲的通勤者，一定会完成给东部乡亲一条平安回
: 家的路。
: