目前环岛高缺的就是花莲、台东、屏东。
南横高看资料至少要两千亿，一样要凿隧道。
花东高计划是在苏花高之后，但苏花高停了，所以
花东高也跟着停。 至于中花高投花段，难度非常
高，是计划里面最嘴炮的一段。
南横高可能卡在钱跟效益的问题。 然后安全性，
目前没看到环保团体激烈抗议的部份。 主要是在
台东大武山环境保护区的因素所以停止。
再来是车子跟火车碳排放的问题，也就是便利跟
环保的取舍。 看起来火车因为承载人数多，可以
降低不少问题，但便利性很差，不能想到哪就到
哪。
然后我觉得环团很嘴的地方，就是花东地形狭长
，幅员辽阔，很多很棒的景点其实离火车站非
常远，这就是为什么即使到了花东，还是一堆人
租车。 这在环保的意义上当然是很大的讽刺。

中花高就限特斯拉能开啊！不会…

南横高我也只是笑笑，再来一次88风灾又封山十年