※ 引述《fraternity (duhamanity可以原谅他阿1)》之铭言：
: 其实我真的不太知道BRT到底为什么失
: 败
: 1.BRT不适合道路狭窄的台湾
: 2.尚未建设完成就匆忙上路
: 我一直不知道根本原因到底是1还是2
: 但我听说当初胡志强为了把政绩懒到自己身上
: 明明行控中心都还没建设好就硬是提前开放了BRT运行
: 所以我个人是偏向2这个答案，而且我永远记得刚开放BRT的时候那些车站根本就还在施工
: 中
: 看起来就是一团乱
: 不知道大家觉得呢？
: BRT是不是台湾有史以来最失败的公共运输建设阿
我个人偏向
答案归类为两个
1是主因
2是后果
要知道台中BRT为什么诞生
就必须要先去了解过程
BRT这个产物本身就是为了选举而诞生的东西
原本那边是要规划捷运的
无奈的是当初的交通部长反对台中盖捷运
以台北思维捷运只需台北有其他地方乖乖的用公共汽车就好
中港路本来就车多了
结果你生成了一个专用道
和在路中放了一个站体
缩减了车道..
接下来因为一开始所说的BRT是选举产物
时间剩不了多少需要有立即的政绩
所以第2项就形成了结果
尚未建设完成就匆忙上路 !
现在公共汽车走那个"BRT"公共汽车专用道
另外一些公共汽车也走内侧停靠
不乱吗?
BRT本就是无奈的错误
我知道大众运输那边很多人推崇
但正如当初说的会失败..