※ 引述《yishiuelin ( )》之铭言：
: https://reurl.cc/r45lZ
: 绿营砲轰韩国瑜弥陀机场瞎到爆 网友：陈菊也说过...
: 高雄市长韩国瑜市长20日在邱俊宪议员总质询答询时指出，小港机场腹地小、跑道只有
: 3150公尺，如果高雄10年、20年后人口达到500万人；目前思考在弥陀区盖一座比小港还
: 大，有双跑道、747满载的国际大机场，但估计须3千至4千亿元，引来绿营大肆抨击，并
: 列出诸多不合理之处；不过，今天有网友找到2016年陈菊担任高雄市长时的答询，陈菊也
: 有类似说法，大大打脸绿营的攻击。
: 民进党议员高闵琳就砲轰韩国瑜的说法瞎到爆，指韩市长要在弥陀设置国际大机场是对高
: 雄完全不了解、而且完全不做功课！她还整理五大反对理由：
: 一、弥陀区居民不只是要迁村，是“集体迁区”？
: 韩市长表示小港机场腹地小、高雄目前没有足够的土地设置，并以占地面积1249公顷、双
: 跑道的桃园机场来比拟，表示可以考虑在弥陀。
: 然而，弥陀区全区仅1400公顷，若要盖“弥陀国际大机场”，表示届时需要整个弥陀区的
: 区民全体迁区、迁村？还是又要搬出十多年前杨秋兴县长所提、已证实不可行的“填海造
: 陆大机场”计划？
: 二、国防空军演练空域如何让给民航？噪音怎解？
: 大冈山地区是我国空军的摇篮和故乡。“空军官校”的基地，就是直接横跨冈山和弥陀区
: 、梓官区。目前该基地仍有国防军事演练之需求；如设置在弥陀，试问空军的空域要怎么
: 让给民航？
: 同时，而空军航训演练的噪音问题，一直都是弥陀梓官地区在地居民抱怨抗议的重点。若
: 将机场改设至弥陀，跟小港机场一样要面对噪音管制而有宵禁以及空噪问题。
: 三、弥陀、永安养殖渔业，渔民生计怎么办？
: 弥陀、永安，北至茄萣，是我国也是本市养殖渔业重地；其中弥陀区乃虱目鱼故乡，渔塭
: 面积高达三百多公顷，年产量六百万斤；永安区养殖面积亦达三百多公顷，年产量八千多
: 公吨，质与量在全台都堪称是首屈一指，不但供应全国所需，外销甚至高达六成。
: 若要盖“弥陀国际大机场”，目前的渔港和鱼塭势必都要填起来、还要填海造陆，面积腹
: 地才够大；那么，产业渔民生计怎么办？
: 四、台电兴达发电场和中油天然气液化厂座落永安；产业冲击，安全疑虑问题更是大！
: 国际大机场盖在弥陀、航线往北经台电兴达发电厂和中油天然气液化厂的永安区；倘若不
: 幸发生飞安事件、飞机坠毁，那么影响的不只全台各事业单位、产业和住家的电力供应，
: 恐怕还要担心比八一气爆大上数倍的大爆炸等安全问题。
: 五、环境保护与生态层面冲击大！
: 过去台南县政府也曾争取在七股兴建国际机场，然而规划完成后涉及黑面琵鹭保护区而泡
: 汤。
: 永安、茄萣一带均有湿地，亦是黑面琵鹭等鸟类栖息地试问“弥陀国际大机场”对临
: 近永安茄萣地区的环境生态的冲击何解？台南前例在此，韩市长及市府幕僚通通不知道？
: 综上，闵琳认为，韩市长所提之“弥陀国际大机场”根本瞎到爆，天马行空、不切实际到
: 极点！
: 看来，继挖石油、爱情摩天轮、赛马产业、早稻田和漫威电影之后，韩市长的说谎不打草
: 稿、说大话不经大脑，恐怕再添一桩！
: 不过，有网友找到2016年12月12日民进党议员陈信瑜总质询的新闻资料，陈指高雄作为新
: 南向门户，应将高雄小港机场迁建，整合嘉义以南机场，另觅腹地成立南部国际机场，建
: 议将民航局《2035年高雄国际机场整体规划》1、2百亿元预算转过来当迁址经费。市长陈
: 菊表示支持，曾建议将机场迁到冈山或弥陀区，但须从长计议。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 陈信瑜提出数字，统计至2016年10月，高雄机场总运量达544万8千人次，较去年同期增加
: 44.6万人，换算2016年总运量将可达643万6千人次，可望创近10年新高。陈信瑜说，民航
: 局计画只是原地扩建或整并航厦，改善后运量达750万人次，较目前6百多万人无太大差距
: ，且不能改变噪音管制、长年宵禁、跑道长度不足等根本困境；不如将经费作南部国际机
: 场基金，把屏东、高雄、台南及嘉义机场全纳入南部国际机场范围，一来落实新南向门户
: 基础，也可改善小港地区环境。
: 陈菊回应表示，她支持兴建南部国际机场，短期降低机场税，让国内航线发挥功能，长期
: 确实需要南部国际机场，但高雄机场无法立即迁移，起码10年讨论规划，市府会提供适当
: 地点与中央政府讨论。
: 高雄市长韩国瑜20日答询表示也提到，现今小港机场有宵禁问题，且跑道长度不够，运载
: 量、使用量亦不足，无法满足高雄未来发展，身为市长他必须有前瞻视野，他认为，高雄
: 值得拥有一座大机场，而弥陀有条件建设现代化、24小时起降、双跑道的国际大机场。
: