※ 引述《Brightheat (QQ)》之铭言：
: https://www.ettoday.net/news/20181223/1338654.htm
: 柯文哲明明知道台北市机车族很多 却只知道收机车停车费
: 真正可以减少机车事故发生的强制两段式 和内侧禁止行驶机车这两个恶法却迟迟不废掉
好啦！跟你玩够了。
台北市内车道取消禁行机车 交通会更好还更乱？
2016/01/19 15:27
https://auto.ltn.com.tw/news/4590/2
目前交通局规画为三线道全面取消禁行，四线道以上则考量实际路况，采部分放宽，目前
所选择的基隆路、忠孝东路等 44 个路段，都是路边临停较多的路段，因此有条件开放内
侧车道让机车行驶，未来会再根据前后的肇事率分析，作为全面开放的参考。
机车两段式左转检讨说明
https://tinyurl.com/yxoc57ts
机车两段式左转检讨说明
发布机关：台北市交通管制工程处
联络人：叶志宏
联络资讯：27599741转7300
有关本市机车两段式左转系依据“道路交通安全规则”第99条规定，内侧车道设有禁
行机车标志或标线者，应依两段方式进行左转，及在三快车道以上单行道道路，行驶于右
侧车道或慢车道者，应以两段方式进行左转弯。惟考量道路几何设计、号志时制配置及机
车流量等交通条件，两车道之道路原则开放机车直接左转，如经评估不致影响行车安全，
三车道以上道路则个案因地制宜检讨开放机车免两段式左转或设置机车左转专用道。
交工处表示，现已开放信义路基隆路口、北安路大直桥路口、松德路松山路口等部分
方向机车直接左转，并于中山北路通河街口、忠孝西路西宁北路口、忠孝东路八德路、旧
宗路港墘路及环河北路延平北路（社中街口）设置机车左转专用道，未来仍将因地置宜审
慎检讨机车行驶路权，并就需两段式左转的路口视现地状况调整机车待转区容量，俾提供
机车骑士合理及安全的骑乘空间。交工处亦吁请用路人依号志、标志及标线指示行止，以
维交通安全。
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上面推文就跟你说了，台北最不缺的就是多线道和车。
所以事实上台北的相关做法就是因地制宜。
目前还有限制的主要是多线道，因为危险呀！
就像上面说的，多线道又那么多车，你骑机车的有几位敢直接左转的？