※ 引述《KONMIO (秋山澪)》之铭言：
: ※ 引述《chocholove (可爱小球球)》之铭言：
: : 去年阿灿宣布桃园机场捷运票价调降
: : 说是因为前半年有盈余
: : https://www.fountmedia.io/article/536
: : 其中的一点声明指出
: : 4.桃捷公司于106年3月2日正式通车营运，106年损益结算（盈余）为1.18亿元；107年上
: : 半年损益结算，实际纯益(盈余)为2.2亿元。损益结算均经会计师签证，并业经董事会决
: : 议，提送股东常会承认。
: : 后来我去查了一下桃捷的财报
: : https://www.tymetro.com.tw/tymetro-new/tw/_pages/about/budget.html
: : 107年整年的纯益约3.3亿。前半年赚2.2亿，后半年赚1.1亿。
: : 换言之，调降票价之后获利能力剩一半。
: : 你可能会说，这样整体而言还是有赚啊。
: : 错了，请大家翻到资产负债表股东权益的部分。
: : 目前累计盈余是0元，累计亏损仍约有13亿5千万元。
: : 简单说，桃园捷运离转亏为盈还有一大段距离。
: : 所以当初柯文哲就说不相信桃园捷运有赚钱，还被阿灿回呛说看财报。
: : 那么现在回过头来看，整体而言仍然是亏损没错啊！
: : 可是郑文灿却要在去年选举前宣布调降票价，
: : 被说是政策买票一点都不冤枉啊！
: : 请大家帮转八卦版！
: : 请帮我转八卦，将奉上1000P感谢。
: : 谢谢
: 不好意思 我才是发现有人报表根本看不懂 还自以为很厉害
: 只会看本期损益 跟累计亏损 就直接认定公司营运有问题 我也是醉了
我的内文根本没说公司营运有问题 有问题的是降车票换选票的作法
不过你都承认你醉了 所以也不用指望你的阅读能力
: 先说累计亏损 你以为一个公司一开始投入的成本要马上全部回收
: 是一两年就可以回收的? 更何况这个是大众运输 所以光是折旧就很惊人
: 但是细看 资产跟负债 资产在107年是增加4亿多 负债却只增加6800多万
: 接下来看损益表的本期预算跟决算金额
: 收入部份比比预期还多6900多万 然后支出部分比预期少3亿多
: 光这边就知道公司有在控管成本以及收入增加
: 如果把桃捷名字遮掉 拿去股版 我相信很多人会投资这间公
亏损都还没填平 市长就宣布降价 只为了个人版面跟选票
说降票价是为了提升载客流量
拜托桃园跟台北又不一样
北捷整个网络都在都会区 降价是提高乘载的诱因之一
桃捷有几个站根本是乡下地方 出站还闻得到猪粪的味道
降十块是能够提高多少载客量？
而且数字也很清楚 宣布降价的后半年 获利是降价前的一半
这时候又有人护航说 大众运输本来就不是为了获利
那难道是给政客在选举期间拿来撒币做宣传的工具吗？