自经区
不过就是政府开放一个区域规划
让地让人力让税收优惠
借此拉拢加工或制造业
同时增加社会负担
人口治安问题（外籍人士）
污染（外部性）
能源（水、电、基础建设）
观光业以美丽岛为例：
2008年启用
十年 十年了
2018日均进站旅次（人）8180
发展了至少十年的观光业
高雄有人吗？
制造业必然会带来污染
高雄空污解决了吗
与之并论的能源问题
韩国瑜前些时候
才说减煤兴达电厂50%
台湾不缺加工出口区
目前共计10个园区：台中、高雄及屏东地区
高雄地区以半导体、光电、物流、资讯软件及数位内容
但是
桃园机场无论机场设备
天花板漏水、地板积水、跑道破洞
甚至不能用节能减碳解释跳电事件
更不要提跑道维修
在在显示桃机不堪负荷的事实
如果加上原本自经区应当规划物流
联合高雄机场替代桃机方案
刚好可以补足桃机问题
并且往物流产业提升规划
如果
高雄有真的国际机场
可以顺便带动台南屏东台东观光
再加上替代桃园机场
发展物流与ai或5g相关
自经区的必要性在哪？
台湾关税有重腻？

我觉得还好 但是不严格规范的话真的会变租界

你可以把它想成有限制的租界有些东西不方便做的可以放在里面，但确实要分类好就像之前规划的医疗区好了，我真不觉得有什么问题台湾本来就应该有自费的高价医疗区来养医疗技术