※ 引述 《TheoEpstein (Cubs)》 之铭言：
: → sleepcat612: 台铁烂？请明确指出烂在哪，不然跟那些感觉流“柯文 05/02 08:51
: → sleepcat612: 哲没政绩”的柯黑有什么两样。 05/02 08:51
: 一个误点就够了
: 台湾人民对台铁都没有信心，不需要你在那边抬杠。
这个吐槽一下。
https://dq.yam.com/post.php?id=9323
伦敦帝国学院铁路与交通策略中心的副主任康迪(Ben Condry)便说：
“要比较(各国之间的)数字几乎是个不可能的任务。
你觉得被取消的班次应该视为‘误点’还是排除在外？
如果说是部分路线被取消呢？
还有像是极端气候、乘客生病、罢工所导致的误点应该被列入计算中吗？”
瑞士：表定时间三分钟内抵达算准点，准点率89%号称欧洲第一。
德国：短程运输表定5分钟内准点率94%，长程76.5%。
美国：10分钟内视为准点，885公里以上路程30分钟内视为准点。
澳洲：依照铁路不同而定。
台湾：5分钟内算准点，准点率94%。
https://goo.gl/AWhDZx
拿T董常去的日本来比是不正确的，
因为日本是过于病态的追求0误点导致列车事故
（要求司机到站出站误差必须以秒计算），
后来还被司机告上法院，以日本社畜的奴性这简直不可思议。
https://www.thenewslens.com/article/106987
以准点率来看我看不出台铁有烂在哪，
倒是看到这个准点率再看到台铁的缺人情况可以想像那是怎么压榨出来的。
反而我想说，
除了少数案例，我不觉得看不出台湾人对时间有像日本人那么病态坚持，
尽管台湾人常见抱怨老外常常迟到以小时计算视为等闲，
但那也只是台湾人觉得自己“十分钟误差不算什么”去跟人家比较而已，
怎么要求别人时就要人家不误点呢？