※ 引述《TheoEpstein (Cubs)》之铭言：
: : ct412133: 如果只有主场馆，0权利金合理
: 以台湾运动风气，大型场馆几乎都是拿来办演唱会。
: 只有盖一个运动场，白痴才帮政府盖。
: 花几百亿盖完，自己赚什么？每个月几百万保养维持营运费放著烂？
我觉得你搞错了大巨蛋案的重点，
重点不是企业花几百亿盖个体育馆，赚什么？
而是为什么不按图施工，照原本谈好的来盖？
如果原本通过的施工图没得赚，那当初拿这套图去申请建照的远雄是傻的？
所以你是说原本的远雄是白痴，真的傻傻的想帮政府盖体育馆，
让自己傻傻的赔个五十年？
: 真的是不要把厂商当成妖魔鬼怪，整天在那边跟柯文哲刚上任一样仇富“五大弊案”。
: 这个不合理那个想想不对劲，打下去，结果偷偷转弯，只是柯文哲擅长转170度，
: 留10度“多少争取到一点改变”留给柯粉护航。
: 三创跟松菸就是最典型的例子，喊一堆形而上想当然尔的口号，结果谈完全部照旧。
: 不想给厂商赚，盖的起大巨蛋的还一定是财团等级的厂商，不想给他们赚就自己盖。
: 不要搞了BOT之后还在那边“越想越不对劲”要事后追加条件。
: 婊子还想立贞节牌坊，就是形容这种事。
: 政府自己花钱盖，营运也都公务员自己来，来看会闹出多少笑话跟制造多少个台铁。
: 说到这，去他妈的，毛治国那种白痴智障垃圾高高在上官员不懂，
: 为什么台湾各县市都喊着要捷运，不是捷运有多好，是台铁真的太烂。
三创、松菸这几个都是马郝时代留下来的，
跟大巨蛋一样柯文哲能变动的部分很少，要看柯文哲的ＢＯＴ成效，
应该要看内科之心和双子星，
而不是去看马郝时代留下来的大案。
可惜现在其中有一个双子星被卡在中央，你无缘去见它弊不弊。
另外捷运要应付的是市内交通，所以它对应的大众运输工具是公共汽车，
不是台铁，台铁这种跨县市的运输要对应的是高铁，
而不是捷运。
所以你应该问的是为何台湾的公共汽车系统这么烂，
那些嚷嚷着要盖捷运的地方政府首长是干啥吃的，
怎么搞到地方人士全都想搭捷运，不想坐公共汽车。
最后，我不觉得商人将本逐利有什么好怪的，
台湾ＢＯＴ名声会搞到这么臭就是因为ＢＯＴ很不ＢＯＴ。
你光看那个高铁老是喊著会破产要政府帮忙担保就知道了，
人家屁股不想自己擦，都想着反正都盖下去了，你政府难道要不帮忙擦吗？
2015-02 一次看懂高铁9大争议
https://www.gvm.com.tw/article.html?id=20080
事实上高铁兴建后，就因工程难度、921地震等，预算不断追加，
政府零出资的美梦很快破灭。
政府为不让工程延宕，再与台湾高铁签下两条件，
一是政府背书，担保3083亿的债权；二是当高铁破产时，政府应收购。
－－－－－我是主流老是要人擦屁股分割线－－－－－
有没有很有远雄先盖再说，反正谅你也不敢拆的既视感？
柯文哲ＢＯＴ案的精神是“超额利润”
2017-12-19 上任首个BOT 柯文哲改革用超额利润机制
https://reurl.cc/zOEn0
台北市长 柯文哲：
“我们也是在以前，前面的人的经验上面，去做一些修正，
像超额利润这个就可以省掉很多麻烦，超额利润就是说如果厂商赚，
市政府也分得更多，啊这样就可以让政府跟财团是一种，合作的，
共同合作的这种方式来发展。”
－－－－－边缘人想省麻烦分割线－－－－－
柯文哲为了应付过去ＢＯＴ案不是被人干谯政府让利让太多，
就是一直帮忙擦ＢＯＴ案企业屁股的弊端，所以才提出了超额利润的解法。
就是以政府也是以一种股东的方案参与ＢＯＴ案，
让未来企业若因物价浮动、消费水平而赚到更多的钱时，
他必须支付更多的权利金，让政府分得更多利润。
2017-12-20 “内科之心”动工 “超额利润回馈”首案
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1161608
“内科之心”做为第一个订有“超额利润回馈机制”BOT案，
北市产发局科技服务中心主任庄玫红表示，合约订五十年，
期间物价等消费水平都会浮动，为避免引发后续争议，因此明确规定：
凡以BOT方式开发个案，就要订定超额利润公式，
只要年营收超过签约时财务试算的廿％，就加计权利金。
－－－－－边缘人怕争议分割线－－－－－
最后我还是老话重弹，大巨蛋现在停工已经定谳了，
这代表远雄当初就是乱盖把这个ＢＯＴ案乱搞是事实。
所以不需要再就这个乱搞的案例去说ＢＯＴ案的精神，
因为你怎么可以拿一个不按图施工被停工的案例，说政府反商呢？
柯Ｐ就是太边缘了，所以才会边缘的想照正常人的逻辑办事，
所以我说，
好边缘，不组个党吗？