obike的缺点是啥 其实最常见到的就是被拿到水沟丢
或在社区内奇怪的地方看到
但是机动力 灵活性就是强
目前需要手机
目前不晓得有没有规定停车地点在哪些区块
与机车停车格共用会是比较好的方案
这样可以透过gps去根据市区的停车格做管理即可
ubike就是有桩 需要基础设施
而且最糟糕的地方就是还要补车 占用人行道
两者其实还是可以有融合机制的
管理机制上当然就是押金啦
建议可以增加浮动机制，比如有绑定身份的悠游卡，押金下降
也可以模仿ubike模式
设立一个kiosk，上面搞个wifi (变成 电话亭？)
范围内停车，而且就可以直接使用悠游卡借车
去kiosk靠卡之后，再去车子上靠卡就好
技术部份先掠过，可以再调整
这样就可以避免一定要用手机，而是无桩但定点化
这样设计好处在哪？
会直接与5g结合 因为未来需要搞很多小基站
嗯亨
哎 我怎么这么聪明
受不了耶
真他妈天才
: 有人找得到影音吗？看旧闻看不出来柯 P 有押宝
: https://www.thenewslens.com/article/68355
: 面对oBike花东在试营一团混乱，柯文哲强调，“我的态度是应该管理，
: 而不是禁止。”不管是Uber或oBike都一样。
: （中央社）
: 新加坡无桩共享自行车oBike标榜可随借随还，但无配套措施，违停乱象
: 多，台北市长柯文哲今天表示，近期将公告自行车违停取缔标准。
: 与YouBike固定车柱还车不同，oBike可随借随还，已在花东地区率先试营
: 运，却引发违停乱象，停在店家、机车停车格皆有，该系统将于5月底前
: 在台北市投入千辆，台北市交通局研拟新版自治条例草案，要将oBike纳管。
: 柯文哲今天上午出席法鼓山心灵环保活动，会后受访时表示，oBike是
: 世界潮流，挡也挡不住，一定要订定自行车管理办法，交通局近期内会
: 公告，半年后实施，否则若没处罚标准，不仅oBike，连oMotor都无法
: 实施。
: 柯文哲强调，“我的态度是应该管理，而不是禁止。”不管是Uber或oBike
: 都一样。
: 花东试营一团混乱 oBike乱停、占车位、停住家门口
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