八卦版一直有人酸柯 P 押宝 obike 押错边
有人找得到影音吗？看旧闻看不出来柯 P 有押宝
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面对oBike花东在试营一团混乱，柯文哲强调，“我的态度是应该管理，
而不是禁止。”不管是Uber或oBike都一样。
（中央社）
新加坡无桩共享自行车oBike标榜可随借随还，但无配套措施，违停乱象
多，台北市长柯文哲今天表示，近期将公告自行车违停取缔标准。
与YouBike固定车柱还车不同，oBike可随借随还，已在花东地区率先试营
运，却引发违停乱象，停在店家、机车停车格皆有，该系统将于5月底前
在台北市投入千辆，台北市交通局研拟新版自治条例草案，要将oBike纳管。
柯文哲今天上午出席法鼓山心灵环保活动，会后受访时表示，oBike是
世界潮流，挡也挡不住，一定要订定自行车管理办法，交通局近期内会
公告，半年后实施，否则若没处罚标准，不仅oBike，连oMotor都无法
实施。
柯文哲强调，“我的态度是应该管理，而不是禁止。”不管是Uber或oBike
都一样。
花东试营一团混乱 oBike乱停、占车位、停住家门口
联合报导，oBike上月在北市投车测试系统，遭批评相关规范、消费者权益
等不够详尽，率先试营运近一个月的花东地区有三千四百辆，也发生乱停
现象，oBike每天接获至少三件违规通知，但都未被处罚。oBike在花东试
营运15日结束。
花莲放置近三千辆oBike，台东四百辆，十五分钟只要二元，随骑随停。
陈姓居民说，到处可见oBike乱停，有人直接停在店家、住家门口，一停
就是五天，还看过十多辆占据整排机车停车格。
台湾oBike公司总经理王妍婷说，和花东县府单位洽谈试营运时，未明确
讨论违停等管理机制，“也没想过违停严重”，试营运结束一定会找出解
决之道。
宜兰县政府近期也将公开招标建置公共自行车系统，建设处处长林国民坦言
，oBike刚开始推动，较适合封闭区域，目前宜兰还是倾向有租赁站的公共
自行车系统。
自由报导，连全台首座荣获意大利“国际慢城联盟”认证的“国际慢城”
凤林镇也相继“沦陷”，自行车大量置于人行道的停车乱象，让当地居民
“忍无可忍”
凤林镇北林三村社区发展协会总干事李美玲说，慢城引进“oBike”等问题
，不仅因停车乱象影响居民使用权，更质疑政府怎能先“照顾外面的人”，
而让跨国企业冲击地方自行车租赁业者的生计，应该是要想办法把传统业者
纳入新系统，才不会像掠夺似的“抢劫”地方原有自行车行程、组织。
她指出，不反对跨国租车公司进驻无自行车租赁服务地区，但对于早已打造
良好自行车友善环境的城镇，应该做更好的机制规划，并困惑“oBike”与
地方的连结性，强调政府若执意用公家资源栽培业者，而出现削价竞争的
现象，将不排除于近日内串联游客发起抵制行动。
自由报导，另外，自4月底进驻台东的oBike，也是发生部分民众骑乘后直接
停放路边，有碍市容也影响交通，民众怨斥欠缺公德心；台东县警局表示，
oBike自行车违规停车，可依道路交通管理处罚条例第74条规定，裁处300元
以上、600元以下罚锾，初步会先以oBike自行车业主为举发对象，待业者申
请归责转移后，承租民众将会成为受处罚人。
“一点公德都没有！赋予大家方便的美意，搞得随便似的，这样很丢咱们
在地人的脸”、“台东新站附近很多巷子里也有，而且都是放在草丛堆”、
“迟早会发现一堆脚踏车日晒雨淋车况不佳，到处乱丢，变成环境脏乱的
垃圾”，oBike“随借随还”、本意良好，但欠缺管理，部分车辆已伤痕
累累，民怨再不适度规范，美意恐成大困扰。