1.新闻网址:
https://udn.com/news/story/7325/3690702?from=udn-ch1_breaknews-1-cate3-news
2.新闻来源︰
联合新闻网
3.新闻内容︰
中市议员批林佳龙山手线骗票 卢秀燕：钱出一半市民难接受
2019-03-11 16:30 联合报 记者陈秋云╱即时报导
台中市议会临时会，台中市政府针对重大交通政策及建设做专案报告，市议员李荣鸿拿出
前市长林佳龙任内的专案报告资料，质疑前市长、现任交通部长林佳龙说大台中山海线已
经核定“根本是骗票”。市长卢秀燕表示，要市府出一半经费，市民不会接受。
李荣鸿说，根据山海环线可行性研究计画经费分担表，总经费709.53亿，中央负担363.47
亿，地方要负担高达346.06亿，过去台中都会区铁路高架捷运化，经费全数由中央负担，
现在山海环线却要地方出钱，负担一半左右的经费，相当不合理。而交通部规划海线铁路
高架化推动时程长达13年，相当于历经3届市长任期还不够，如果又遇到停工市长，还要
拖更久。
李荣鸿要求台中市长卢秀燕，在行政院会中好好跟交通部长林佳龙争取，针对台中山海环
线中央要一次核定、全额补助。
市长卢秀燕则感谢李荣鸿争取地方建设，也同时守护台中财政，过去台中铁路高架化确实
都是中央全额补助，现在山海线却要台中市民出一半的钱，没有道理，台中市民也不会接
受。
4.附注、心得、想法︰
如果全额补助，山手线盖不下去的机会很高
台中捷运蓝线也不太可能中央全部补助
特别现在中央/地方不同政党，民进党哪会这么好心？
不过前瞻基础建设本身就有检讨空间，到底几千亿都会捷运要不要盖下去值得讨论
2017年前瞻基础建设推动时，曾看社论讨论BRT其实也能达到捷运效果，而且省钱
很可惜台湾大道的BRT被改了，不然班距加密1~3分钟一班其实不一定要盖981亿的捷运系统