事实上，2011年志扬县长任内，铁路高架化计画中就已涵盖中坜车站的改建，且当时临时
铁轨早已开始铺设，若照原订计画走，2017年就可以铺设完成，改建中坜火车站。
问题在于2016年郑文灿上任后，改变志扬原先提出的政策，把当时中央已经核定的铁路高
架化，硬是改为铁路地下化，这不只让中坜车站的改建遥遥无期，连志扬所争取的机捷
A22老街溪站与A23中坜站亦连带受到影响延宕，竟要到2028年才能完成。
反观，同时期申请铁路高架化的台中，如今车站已经启用。郑文灿市长空掷中坜民众宝贵
时间，已严重影响中坜的城市发展。
再看看机场捷运延伸到中坜火车站的电机系统，机电标已经发包12次还没发包出去，何时
再招标？如何招标？是否增加预算？桃园市政府完全说不清楚。
若当年按照志扬提出的计划进行，去年12月中坜民众就能享有便利又新颖的车站与捷运了
。政治干扰耽误城市发展，中坜人成为最大的牺牲品与受害者，我认为郑文灿要负起最大
的政治责任！
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果然 绿色执政 品质保证
中坜车站还是一样老旧不堪
需要吴志扬出来 改善
ps: 阿 今年市长选举怎不出来喊 不出来选= =