※ 引述《Fed (不及格学佛者和东正教徒)》之铭言：
: ※ 引述《mark2165 (超梦)》之铭言：
: : 1.LIVE网址:
: : https://www.youtube.com/watch?v=-94MJfc1VN0 8:00
: : https://www.youtube.com/watch?v=WMxF7cQykH4 9:00
: : 2.LIVE名称︰
: : 台视
: : 3.LIVE主题︰
: : 夜宿行动
: : 4.LIVE来宾:
: : 韩国瑜
: : 5.附注、心得、想法:
: : 继夜宿育幼院、鱼市场之后，韩国瑜3月要夜宿出租车司机的家了
: : 听说高雄以前跑13-14小时只有2000左右
: : 现在只要10小时就有2500-3000上下了
: 中华大车队高雄的确赚比较多。因为中华大车队除充分利用GPS系统调车，
: 增加回头车利用率，还积极推广叫车APP使用。更重要的是初期保证收入
: 但严格要求驾驶服装、行李服务与车内清洁。加上叫车电子化记录，忘东西但记得叫车时间地点
: 都很容易找的回来(都有编号记录)，所以高雄不少中高级社区变固定叫中华大车队
: 我自己或家人去机场会叫中华大车队的车到红线，绝不会随便路上拦车
: 离开机场一定先搭捷运一段再叫车(受不了小港机车排班出租车的状况)
: 我上次问一个刚好坐过两次车的大叔 他说他净赚平均8万多(但一天工作12小时多)
: 然后载完我这趟他要去接太太小孩出去玩了 因为年节期间拼太大，赚够了 XD
我来略略分析 隐恶扬善
在中、南凤山、大寮与前镇，1个或几个男人、还有欧巴桑我推荐叫大发的车。
因为10几年前，我听过大发的司机边开边干同行黑心(专宰军人和军校生)
正所谓物以类聚，大发的司机通常比较敢表态，说话比较市井。
但开车技术好又快的很多，都尽量抄近路，几个人都跳表。
高铁以前排班是中华大车队，现在是大都会卫星。
这2个大车队以中年安分大叔为主力。司机挑车队，车队也挑司机。
市区基本路况都掌握不错(虽然这年头有GPS导航，但还是很吃路况常识)
对于特定交通节点壅塞也多有练就小路避开之术。
但最重要的还是车来得快。车子也干净，都会帮忙拿行李不额外收费(虽然有大行李或小蛮
子时我都会Keep the change) 司机也不会主动跟客人聊天，除非你主动问他们。
来高雄玩，我建议装这两个车队的APP(特别推荐中华大)，而且开启定位权限。
这样你叫车，就算你说不出正确地址，基地台阿姨还可以帮你看GPS确认。
这两车队目前的优势是社区住宅叫车最多。如果你有带老人、孕妇、追求中的姊妹、
小蛮子，就叫这两家吧。
新形象，大抵还可以
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政黑点是最早表态挺韩上新闻的伦永。这家车行的点很吃观光景气
(澄清湖、明诚、盐埕3站) 老实说，虽然本地中上层不会叫他们的车 但外来客多时
他们就会因地利吃到生意。
新闻中的消息来源是不是伦永我不知道，但伦永的司机过去几个月确实状况改善很多
高雄的出租车司机中华、大都会不少都实质月薪7万甚至到10万。
但不要太羡慕，这些大叔或姐姐其实很努力，每天都把车弄得干干净净。
把自己弄得干干净净，花12小时工作，10小时手在方向盘上。
所以几乎都是中年大叔或单身姐姐(没家累 或是小孩大了)。
至于一般的车队司机，大概净赚4~6万不等。
个人司机则很难赚，但不少说真的，也很令人害怕(我自己当然不怕，但我怕我家人搭)
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黑特点，我如果因为送信早出晚归，我会丢钱在桌上叫我家贱人带蛮子坐出租车。
但她常为A私房钱叫Uber，然后再抱怨今天遇到个好笨的司机....。
其实我个人不推Uber的原因就是，多花点钱叫好车队是有价值的...。
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基于隐恶扬善
当我看到运转手之恋的正港车行时，我第一个想到大发。很多礼失求诸野的大哥。
技术与诚信平均水准一流 但舒适度请不要太期望。
中华大车队有日本司机75% 大都会车队有日本司机70%