https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170323/1082864/
: 高捷现有红线、橘线两条捷运，每日运量约17万人次，高市府一直希望高捷红线能延伸至
: 路竹，经费约300亿元，并新盖工程费约1400多亿元的高捷黄线，高市长陈菊去年底在公开
: 场合，曾耿耿于怀说，高捷红线延伸路竹案被前朝马英九政府退件18次，如今在小英政府
: 上任，两大高捷工程今全被中央列入规划，高市府特别发出新闻稿感谢行政院。
重点
捷红线延伸路竹案被前朝马英九政府退件18次
为什么被退
18次
被退的原因？？？
有人知道吗
公文在哪里找的到？？？？
难道民进党这么混
被退还不知道改进吗
18次原因到底是什么呢....
硬要挡怎么不利用媒体爆出来......诡异耶.….

那时候 是评估期，最近这是已经确定的。

重大交通建设，在规划期，通常会来回很多次进行讨论所以前面退很正常，但是如果都评估完，剩下就是给钱的部份这个前几天“周锡纬”有说过，台北县（现新北市）环状线从苏贞昌规划，周锡纬上任，一字不改持续推动（他当五年）之后朱立伦八年，从苏开始，到现在20年，也是还没完成

你去问蓝委不是比较快，现在都装死会而已

林佳龙退回一次就被骂了

要看进行到哪个阶段

那时高捷没人做，收入连薪水电费都付不出来，司机薪水25k，要有爱再来应征;车站不肯开冷气，月台闷热到快中暑这样的高雄捷运还笑想再延伸？现在的洞都补不了了还想挖更大洞，会通过才有病https://bit.ly/2SksLGF

干 你一定没跑过公文 工程 论文 这些混帐东西每次退都让我超级不爽 干得要死 重点 我还要花钱 干