这方法失败根本是预期中
前几天也贴文讲过了
依我说
根本连试办都不需要
浪漫时间金钱而已
我基本怀疑的是
弄出这方法的人根本不大骑机车
才会不了解停机车的问题跟骑士的心态
能解决问体的解决方式目前来看只有增加停车面积
但这点作不到
依我看只能靠时间跟科技解决了
一是用时间来让骑机车的需求下降
二是用科技的方式增加停车能量(如小型的立体停车空间)
想要多划几格就要解决问题真的是缘木求鱼

没错！柯文哲就是蠢笨 没救！

车轮挡明明就有效 每格白线都改成车轮挡 怎么移车?

让停车的人火大而已

实作姑且还是有用的 可以列入失败记录

实测格子变小不影响停车 那每一格加上车轮挡 就能解决移车问题 现在是车轮挡没有每一格都隔开 才让人有移车

但车轮挡要钱啊 有没有必要加还要评估

说到底还是人的素质问题

空间 是不懂为什么不每一格都用车轮挡 不知道是否在测试

最再检讨改进啦

几格用一个车轮挡比较省钱 maybe 但车轮挡没多少钱也不是消耗品 长期用绝对赚回来

车轮档当然要钱，只是都要收费了，还只想做半套就太扯了

不要格子，画一个大区块，停在里面就不会被拖吊停在里面就要收费 这样不就没事了..纠结在格子 也太白痴了一点...

划一个大区域 就会有移车碰撞让停车品质下降的问题

只要需要停的车 多了一点 机车牵车就是会碰撞

柯之前就说过了，目的不在收费，是管理好吗，你画一个区块车子都挤进去跟现在有什么差别？

首先这称不上问题 其次 这也生不出解决办法

现在就是要解决停车格收费 但是花钱还被人移车的问题

重点是在解决移车

被移出停车格的话 这件事就真的挺麻烦 不收费还好一收费就会有问题 这个就不是停车"格" 可以解决的

很多人搞错目的了，柯市府其实没有想说划小停车格就变好停，而是用划小停车格来让帐面上变多停车格，这样就能变出几万多的停车格政绩出来。

这会需要一个类似UBIKE的停车装置

每一格都有车轮挡 你要移车基本上难度非常大 除非车没锁死 或者有人白目硬要把车拖出来

然后改成有停车装置的停车格 会变成除非你全改不然 这样的格子就逼到最后才会有人要停

日本那种地下化的自动停车塔不知道有没有可能只是成本有点高

停车的问题 在于停不下 跟格子大小 一点关系都没有不用到日本 台湾现在就有 专门做自动停车场解决方案的厂商 只要政府政策配合 奖励私人把空地释放出来做成 停车场 空间就自己会长出来台南 这两年 颇有成效台南现在常看到一些畸零地 变成小块绿地或停车场

台北寸土寸金，怎么可能单纯拿来盖停车场

变出几万多的停车格政绩是脑补的吗?