智商157的柯文哲想出来的政策 果然不同凡响啊~ 让人笑掉大牙
这下柯文哲画大饼的9.9万个机车格又默默消失了
我看选总统前柯文哲还是继续当网红好了 免得一推政策 支持度就开始掉
1.新闻网址:
https://udn.com/news/story/7323/3646924
2.新闻来源︰
联合报
3.新闻内容︰
北市“瘦身版”机车格 试办就破功
2019-02-15 22:17联合报 记者翁浩然／台北报导
忠孝东路216巷、松山路率先办
北市府将逐步推动路边机车停车格全面收费，但闹区商圈常见“3车挤2格”乱象，引发部
分民众抱怨“收费却没品质”。为此，市府本周起在忠孝东路216巷、松山路试办“瘦身
版”机车格，将宽度从1公尺降为0.7公尺，却仍可见“5车挤4格”；交通局表示，将测试
1个月再检讨。
机车格宽度从1公尺降为0.7
路边机车格不按格线停放而“硬塞”，市长柯文哲认为与现行机车格宽1公尺过宽有关，
指示交通局缩减宽度，试办0.7公尺版机车格。
农历春节后，交通局先在松山路135号、141号前重画旧有机车停车区，成为35个“瘦身版
”机车格，并且在部分机车格间设置“车轮挡”，测试能否让机车族“1车停1格”。
另在忠孝东路四段216巷43号、53号前新画设29个瘦身版机车格，纳入测试。前天傍晚才
重绘新版机车格，昨仍出现车挤车乱象。
车格瘦身仍见2格停3车乱象
记者直击，松山路边瘦身版机车格仍有5车挤4格、2格停3车，还有民众抱怨，停车、牵车
进出时没注意到车轮档，差点被绊倒，直呼“好危险”。
谢姓机车族表示，瘦身版机车格的停车难度较高，进出停车区域也容易卡到脚，对车体较
宽或身材较丰满的人不太方便，不按分隔线停车的情况虽较少但没有消失。
“机车格区还是很挤啊。”杨先生表示，松山路周边机车格本来就一位难求，车挤车是常
态，不觉得机车格瘦身后有什么差别，但是多了“车轮挡”，牵车进出时差一点就被绊倒
。
交通局停管处表示，“车轮挡”仅在松山路4、5个机车格之间少量测试，设置于分隔线上
当作矮栅栏，试办一个月后，会与“瘦身版”机车格一起检讨成效，研议后续如何解决机
车停车秩序。