※ 引述《cherish18 (CHIAO)》之铭言：
: 这个我可以说明一下，一开始在便当会跟柯市长提出“机车停车格收费，应该要一并提升
: 停车格品质和机车族权益”。谈到现行经常“两格停三台车”的问题后，柯市长认为现行
: 100公分太宽，在跟停管处讨论后才有了缩减为70公分的政策方向。
: 由于只是缩减停车格宽度有点“朝三暮四”，没办法治本，所以今天我也请停管处来办公
: 室讨论相关议题，把我目前所了解的状况，以及建议修正的部分跟网友说明：
: 1、目前这个只是“试办”，地点只有两个地方（松山车站跟忠孝东路），一个点20个停
: 车格。（法定停车格是中央职权）
从这边更可以看出柯文哲市府好大喜功 膨风政绩的恶习
议员说:目前这个只是“试办”，地点只有两个地方（松山车站跟忠孝东路），一
个点20个停车格
柯市府说:停管处统计，公有机车格路外停车场有1万7016个，路边为21万4565个
，共有23万1581个，若未来全从1公尺宽改为70公分，将原地增加
9万9249个停车格。
从实在的议员口中的40个停车格 到画大饼的柯市府的口中就变成99249格停车格
现在知道柯文哲为什么坚持公宅没有跳票了吧~
因为你没听仔细 柯文哲只是试办
"若未来全面实施 将有4年2万户 8年5万户公宅"
: 2、为了减少移车的问题，每4-5个车位中间会放一个小障碍物，材质类似黄色的回复式导
: 杆只是比较矮。*这个很重要*
拜托 障碍物要每格都放 不然就变成每4-5个车位挤6-7台车了
: 3、和停管处反应，不少车子的宽度大概到69公分左右，怕会有停不进去的问题。他们会
: 在试办期间跟一般车格作对照看看会不会有这样的状况，才会决定具体的数字。
70公分一定不可能塞得下的啦~
: 4、向停管处建议，试办期间尖峰时刻应该录影，才能真实呈现测试，了解成效。如果成
: 效好当然可以推广，如果实验失败那就再调整、想办法，不要操之过急，要把事做对。
: 5、向停管处建议，六个收费商圈区域，应该同步盘点：有没有能够增加停车位的地方？
: 放宽路权，取消部分两段式左转和内车道禁行机车（具体路段依照交通局专业评估）。
停管处认同 但最后一事无成 因为柯文哲忙着组党选总统 没空理这鸟事
: （以上建议停管处基本上都能认同）