这个我可以说明一下，一开始在便当会跟柯市长提出“机车停车格收费，应该要一并提升
停车格品质和机车族权益”。谈到现行经常“两格停三台车”的问题后，柯市长认为现行
100公分太宽，在跟停管处讨论后才有了缩减为70公分的政策方向。
由于只是缩减停车格宽度有点“朝三暮四”，没办法治本，所以今天我也请停管处来办公
室讨论相关议题，把我目前所了解的状况，以及建议修正的部分跟网友说明：
1、目前这个只是“试办”，地点只有两个地方（松山车站跟忠孝东路），一个点20个停
车格。（法定停车格是中央职权）
2、为了减少移车的问题，每4-5个车位中间会放一个小障碍物，材质类似黄色的回复式导
杆只是比较矮。*这个很重要*
3、和停管处反应，不少车子的宽度大概到69公分左右，怕会有停不进去的问题。他们会
在试办期间跟一般车格作对照看看会不会有这样的状况，才会决定具体的数字。
4、向停管处建议，试办期间尖峰时刻应该录影，才能真实呈现测试，了解成效。如果成
效好当然可以推广，如果实验失败那就再调整、想办法，不要操之过急，要把事做对。
5、向停管处建议，六个收费商圈区域，应该同步盘点：有没有能够增加停车位的地方？
放宽路权，取消部分两段式左转和内车道禁行机车（具体路段依照交通局专业评估）。
（以上建议停管处基本上都能认同）