来源：柯文哲
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去年台北市的机车死伤人数，比前年减少了408人。
以前我在台大当外科医师，深知每个车祸的伤患，背后都是好几个家庭的破碎，就算最后
幸运的活下来，也要经历长期的复健与治疗过程，所以在通行安全上，我们相当重视。
我常说没有统计就没有统治，这个说法完全适用于我们在车祸防制的策略上。统计上，年
轻机车族占车祸死伤最多数，尤其是九月开学后最严重，所以我们直接针对背后的问题进
行改善，除了在台北市各大学加强宣导之外，在常发生事故的仰德大道，我们也做了几处
交通工程上的“整型”，加强各车种的超速取缔，让学生在通行上可以更加安全。
把所有小问题都解决，就没有大问题。这些改善不断累积，让去年18岁到25岁的机车族死
伤人数下降5.7%，减少人数是各年龄层最多。
不过，这几年的统计，我们发现高龄行人是另一个车祸死伤大宗，未来我们也会针对这个
年龄层来改善。而最治本的方法，就是继续推动已经有313个里参加的“邻里交通改善计
画”，持续整理巷弄格线，并划设绿色人行道，让大家都可以在台北享受安全的通行环境
。
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