[讨论] 平心而论,高雄的轻轨是对的。

楼主: william2001 (人间似水泊)   2019-01-21 22:14:10
我觉得不错啊!之前有去玩,
觉得蛮好的。
平心而论我个人是支持民进党这样子的政策,
感觉高雄市民对于捷运等大众运输的利用率比台北人低,
民众的支持度不高,是因为交通习惯的问题,
这一点需要时间,也许需要1个世代的时间来改变。
就像有些人不习惯骑车戴安全帽,
在台北市光是推广这个,
就好像从我国中一直推广到当兵以后,
还是有人因为没戴被罚钱。
另,我发觉到车厢比台北捷运短,而且搭的人也少。
可能再多一条捷运线,形成网状,
让捷运可以达到的地点更多一些,
一定可以提高诱因,
另外就是票价再降一些,
尤其是学生票可以更便宜点,
理由就是改变年轻人的生活习惯绝对比老人家容易嘛。
至于卫武营,我去的那天居然没有文艺活动,
只能够在3楼喝咖啡,我觉得这一点要改进。
但很羡慕高雄市地大,所有的文艺活动建筑都比台北市大多了。
感觉松菸就被比了下去。
这一点蛮不错的。
作者: s72005ming (QQ)   2019-01-21 22:15:00
反串?
作者: jironan (あの夏 いちばん静かな海)   2019-01-21 22:16:00
你夸奖陈菊等等要被封厂工了
作者: WeiKitten (noname)   2019-01-21 22:18:00
这篇去高雄版有推爆潜力
作者: Yanagi5566 (Nagi#supercell)   2019-01-21 22:20:00
上次大港去高雄颇推轻轨但会质疑的是轻轨行经的路线是否能符合当地居民所需就是了
作者: soniccsie (心机)   2019-01-21 22:21:00
不如直接盖捷运
作者: ting1121 (蓝鲨)   2019-01-21 22:21:00
环状捷运是对的啊,只是高架跟地下的选择,平面肯定不行,试想台北捷运都是平面化的话会不会被人骂死,何况平面车速还只有40上下
作者: Yanagi5566 (Nagi#supercell)   2019-01-21 22:23:00
平面化不如弄个BRT也能接高架和欧美一样
作者: emptie ([ ])   2019-01-21 22:23:00
这其实是道路到底应不应该都留给汽机车的问题欧洲人觉得不行 美国人觉得这样很好…台湾人呢?其实这个问题很值得思考啊
作者: kenshin333 (6600GT的神隐)   2019-01-21 22:25:00
地下化跟高架化是等著被酸民酸爆484,嫌负债不够多吗?
作者: DCHC (纯爱基本教义派♥)   2019-01-21 22:25:00
你说的都要钱,谁出钱?
作者: dsm011837 (模仿少年)   2019-01-21 22:27:00
轻轨第一期不错 轻轨第二期……大哥你知道路线吗?
作者: dai26 (dai)   2019-01-21 22:28:00
你不了解为什么要坚持先暂停二期,那是灾难
作者: ting1121 (蓝鲨)   2019-01-21 22:29:00
真要搞本来就只能地下化跟高架,去跟中央争取啊,黄线都能跟中央要了,环状地下化或者高架不行?
作者: Kao0502 (鸿鸿)   2019-01-21 22:29:00
你现在搭的是一期的,大家在不爽的是二期
作者: bolide77 (ptt线上游戏)   2019-01-21 22:31:00
轻轨没问题啊 有问题的是在市区的平面道路上跑
作者: dsm011837 (模仿少年)   2019-01-21 22:32:00
建轻轨才多少钱?改成地下化或高架化都超过轻轨全线的钱 这是个大难题
作者: e8804282 (aina94wo)   2019-01-21 22:32:00
一期ok啊 二期就部分路线有争议 修改路线如果可行的话我觉得也是ok啊 韩市府从来没有定调“绝对”不盖 是暂时停盖喔
作者: omoi1988 (noth)   2019-01-21 22:33:00
民俎违规贪食蛇认证的垃圾建设ㄏ
作者: a4302f (KJ_Chino)   2019-01-21 22:36:00
9.2怎么跟国台办立场一样?不可思议
作者: neil139 (NEIL)   2019-01-21 22:36:00
观光速度轻轨不是问题,问题在经过大顺路
作者: km612tw (渣)   2019-01-21 22:36:00
笑死 盖在你家附近重要道路你要不要
作者: sligiho (六年级大叔)   2019-01-21 22:36:00
http://i.imgur.com/Jo0iYuf.jpg盖这种路权跟车辆差不多的,有搞头
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-21 22:39:00
至少亚湾区一阶平面绝对是正确的.而非立体化
作者: hsuining (ininder)   2019-01-21 22:39:00
烂 超烂 爆炸烂 的轻轨
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-01-21 22:43:00
不用带风向没用.时间自然会证明
作者: sligiho (六年级大叔)   2019-01-21 22:44:00
以都市规划来说,那边真的需要一条线
作者: ting1121 (蓝鲨)   2019-01-21 22:47:00
驳二到成功路那边沿海走就值得肯定,一直到转弯到凯旋一路之后就有用路人反应不方便,因为你走沿线不会影响到东西向的路,比方说林森四路到成功二路就是接左转右转,直行相对的少,所以才会有南北路线让轻轨运行,但是大顺路一搞会影响到南北向跟东西向的道路
作者: Carmelo3 ( 六甲おろし)   2019-01-21 22:48:00
轻轨就给观光客搭的啊 居民不爽正常的人家美术馆路忍了N年铁路终于地下化完工
作者: q11010 (耳朵)   2019-01-21 22:49:00
跟票价一点关系都没有 轻轨超便宜了..
作者: Carmelo3 ( 六甲おろし)   2019-01-21 22:49:00
你现在莫名奇妙又拉一条轻轨过来铛铛铛 不爆炸才怪
作者: JouEriko (城恵理子)   2019-01-21 22:55:00
我去玩也特地去搭轻轨啊!我还传短信给高雄朋友说你们的轻轨蠢毙了。几十个人挤到快满出小小的月台,等半天车也没来。用走的都早到了。
作者: babyMclaren (test)   2019-01-21 23:07:00
高雄路这么好开...谁要坐捷运
作者: wayaba (客倌 你想烧几分熟呢)   2019-01-21 23:20:00
俺住海边路 看着小猫两三只的轻轨 外地人的追捧 无语。。
作者: lynchen (guan)   2019-01-21 23:30:00
当初陈菊太看得起高雄人,预估人次比实际人次多太多
作者: yuwenxa   2019-01-21 23:32:00
观光客跟在地人观点不同,轻轨对于上班族来说真的很碍事
作者: lionsss (l07300617)   2019-01-21 23:37:00
你没那么重要
作者: gaaHeoi (南风居士)   2019-01-21 23:45:00
如果票价在30元以内或里程计费的话我是蛮支持的(像现在刷一卡通10元我就会去坐,不然平常都选择骑车),至少我住在c1那边,不赶时间的时候会选择轻轨,到成功路那边的点甚至驳二也都轻松方便,不用在路上吹风,借此改变交通习惯、增加大众运输使用率也是应该要前往的方向。我这两天从c1一路坐下去,发现乘客比我想像中的多,非景点的站当然乘客比较少一点,但像那些旅游景点的乘客还是有一定数量,远超过预期的没人坐(一年多没坐轻轨)。我自己政治立场也跟楼主相似,也觉得高雄的大众运输路网也应该要更完整,以提高搭乘大众运输的意愿。
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2019-01-22 00:38:00
轻轨运量没有离预估差太多哦 一阶预估的运量是16000人左右 12月已经14000人了
作者: flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)   2019-01-22 01:21:00
老实说,你对今天为什么会长出这条轻轨完全没有概念
作者: soyghcg (仙女抚我顶 结发受长生)   2019-01-22 04:36:00
改成公共汽车专用道 搞不好都比现在的垃圾轻轨实用还不用花多少钱 顶多道路重划线
作者: binhan888 (QQ好熊)   2019-01-22 10:34:00
用老胡的BRT搞不好比轻轨还快
作者: tamecat (妞妞momo)   2019-01-22 10:54:00
烂透了好吗 不如盖捷运 然后说好的铁路地下化呢

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