楼主:
hugh509 ((0_ 0))
2019-01-19 00:37:26我在八卦也谯过
山手线这计画分好几个部分
1南边山线高架化(现在在做)
2山海相接段双轨化
3海线双轨化
4新增甲后线
这计画不是没有意义
例如2、3，对海线是有一点帮助
如果配合苗栗海线部分也双轨化
那中部纵贯线利用率会稍微提高
因为其他县市最多也就双轨
中部山海线都双轨有帮助，但不会太多
不过整体而言算是正面影响
1，只有一小段，以前高架化没有顺便做
就是因为觉得没有太大的必要性
那现在好像开始做了…，就没什么好说的
然后才是争议满点的4，甲后线
这条我也不说什么利益纠葛
我认为林佳龙这样固执己见
只是脑残为环而环，如此而已
在蓝线与橘线面前
完全没有必要花这条
有人说这是远见，远你妈鸡巴见
市区塞车不先解决，跑大钱去盖郊区是啥洨？
我并不看好卢秀燕这人多有才能
不过她前面的做法我是认同
可是关键是后面，不要送这条甲后线！
甚至海线双轨要送也不一定要送高架化
这一切都要跟市民做好沟通
林佳龙在那里鸡掰没关系
全力拼蓝橘线，看他给不给过
作者:
yuxds (cody)
2019-01-19 00:39:00林佳龙感觉是打算跟台中人撕破脸了
作者:
dai26 (dai)
2019-01-19 00:56:00他现在如果以报复心态对待台中~那真的是帮忙败票败的彻底~等著看囉~
作者:
XX9 (米鲁国王)
2019-01-19 00:59:00先盖郊区整体路网才是对的 市内可以靠完整公共汽车网台中市的目标没那么小 现在不盖以后会来不及这是未来预测的问题 你是只看现在 但政府不见得目标是守旧我是认为骨干通勤要速度够快 密集的区域靠公共汽车不会差太久这问题是台中市未来扩张能力的问题再来甲后那边会有工业区 所以没铁道要自己开车比如去潭子工业区上班 也只能开车 这就制造一堆负担另外北边的产业在交通方便下 才能有能力引市区民众去上班不要用以前的台中市格局去看就对了
作者:
alex8725 (近鉄バファローズ魂不灭)
2019-01-19 01:35:00龙粉又来护航了甲后工业区现在连八字都没有一撇盖好有发展起来再说 不然我也可以说彰化云林南投未来都有可能发展起来都要先盖捷运啊？以为盖铁路很简单啊？龙粉少玩点模拟城市好吗？
蓝线在佳龙时期已经核定给钱了，现在就等规划设计通过
作者: weijinsusu (伙委) 2019-01-19 07:56:00
不塞车的点才可以用快速公共汽车串联，塞车的地方要盖捷运啊！
作者: clydebbman 2019-01-19 08:35:00
利益都乔好了 你跟我说不盖 ?
作者: hammers 2019-01-19 11:20:00
楼上逻辑正确 你知道已经快完工的下环线谁争取的吗？卢：已经施工，会继续施作完成，做得不够的再加强做的不够还要再加强（*3）把没办法开车的铁道通勤权利否决掉，这个思考很可以