※ 引述《Mikolee (天空的颜色)》之铭言：
: 这一切的始末都是因为这一篇：
: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1545493819.A.1C5.html
: 我不是专业人士，即便这一篇完全看不懂，我也不敢妄下定论。
: 但好在妇女我有认识在营造厂工作的朋友，专业舖马路的，所以我请他看这一篇，告诉我
: 这
: 我朋友说：我看不懂欸，可能他讲话的角度不一样，所以我看不懂。
: 我：那你可不可以告诉我，为什么马路下过雨后会出现坑洞？为什么高雄下雨后会这么严
: 重
: 朋友：
: 好啊，先说说排水好了，马路上的柏油是沥青，是一种具有黏性、含有油的成分的东
: 西
: 说到排水，马路确实有排水功能，因为他有油分，水油是分离。
: 所以下雨的时候落在马路上，他会往两边低处的排水沟流进去，这就是一般道路的排
: 水
: 那为什么出现坑洞呢？
: 其实是用路人道德问题，很多企业的车载货，都是能载多少就载多少，
: 一般道路规定承重是22吨，但有些人会载到30吨，甚至是22吨的两倍44吨。
: 我刚刚说了，沥青是有黏性的，就是这份黏性让马路不会有裂缝。
: 但是违规载货的话，太重了，沥青承受不了，就裂开来了。
: 如果再到下雨，雨水不断冲刷，沥青撑不住就被冲掉了，就会形成所谓路上的坑洞。
: 如果侵袭到基底的话更麻烦。
: 你有没有注意到高速公路的路都很好开？有没有注意地磅站？
: 那是因为你如果违规载货被抓到，罚的钱让你当天根本没赚，还要倒贴，所以高速公
: 路
: 我：所以其实是用路人道德问题。
: 朋友：对，每个县市都有。
: 叭叭！你看，马路上坑洞问题根本不是陈菊的问题，
: 大家不要再怪她了，陈菊真的很可怜欸！
: 五千坑又不是她用的，大家都只怪她QQ！
: 我：那法规有没有制定说，一段时间内一定要重舖一次？
: 朋友：没有欸。
: 所以之前到底是多久整理一次呢？
: （我反串到大家开始说是否高雄人特别没道德，我只好不玩关灯梗惹啦QQ)
[讨论] 来看点高雄市政府其他局处的正面新闻吧
https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1547221366.A.4FA.html
这里面有一篇
《李副市长 工务局》路面重舖连夜施工 副市长慰劳工作人员
https://youtu.be/a4J-AerKRzk
另外，推文的网友也提供了一篇其他网友自拍的修路短片
推 pattyyen: https://youtu.be/87irUYN3N0U
→ pattyyen: 也是路平，民众自己拍的，底下留言很精彩
我大致上都看完了，对网友的留言，有几个有兴趣的点分享一下
1.供料、施工同厂商
大部分的报导，都忽略掉高雄在“沥青”、“营造”同厂商的事情，通常
这两个部份会是分开由不同公司得标，甲厂商提供沥青、乙厂商施工，如
果沥青的品质有问题，乙厂商可以退货要求符合价格品质的沥青，不然最
后道路出问题，有事的是乙厂商，据留言的说法（引述吴子嘉？），得标
的是陈菊的顾问（同一间厂商）
印象中那集我有看，吴子嘉的说法是，看起来招标的过程是“合法”的，
但是过程有瑕疵，而且你做的好大家没话说，但自己看看你那是什么施工
品质？
2.施工时间
有网友引述“木曜4超玩”youtube节目的内容，厂商的说法是，铺完马路
，最好的方法是等他自然冷却，这样可以增加他的耐用度，所以比较好的
方式可能是选夜晚人少的时候施工，施工完刚好放一个晚上自然冷却
然后有网友接着说，以前有看过高雄在白天施工，前面还在铺、后面就已
经在洒水降温了
我不是高雄人，这是真是假无法证实，但以我在新竹看到的，一样也有在
白天施工，这应该是有可能的，但洒水我就没注意到了
3.大卡车超载
这点 Mikolee（原PO）那篇有提到，刚好李四川采访的影片也有提到，他
提到几个方法改善道路品质
a.改善路基，避免只是路面重铺而已
b.指示交通局、警察局，加强管理重载车辆、及行驶道路的限制
4.混合比例偷工减料
这我忘了在哪里看过，可能是 PTT之前的某篇文章也说不定，是说偷工减
料的问题，细节我忘了，内容大概是
假设铺路需要的“沥青：小石子”比例是100：100，但是厂商用 90：100
或其他比例，表面上看不太出来，但是因为沥青用的不够，路面会有许多
看不见的缝，一遇到下雨，水渗进去，问题就出来
当然，我不是专业，以上只是我看到觉得似乎有些道理的留言，提供给各
位参考看看，或许能钓出“铺马路系”、或是“柏油路系”的高材生帮忙
解答，欢迎一起讨论～