韩国瑜抛建高屏大机场 网讽抢当干话王
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继“赛马场”、“城市税”后，新任高雄市长韩国瑜拼经济频抛议题，日前又语出惊人表
示小港机场不敷使用，需要一个大型国际机场，希望可以和屏东合作建立“高屏国际大机
场”，没想到此议题再抛出后，遭网友狠酸“干话王”，民进党高市议员郭建盟也嘲讽此
为中央级跨域逾千亿“高屏梦幻大机场”，莫非韩市长想直捣大位？
韩国瑜就职前夕接受东森《关键时刻》主持人刘宝杰专访时透露，小港机场腹地不大且有
宵禁，大型飞机也没办法停，“还有一个航线，包括上海最重要的机场虹桥机场，跟我们
高雄都没有对接，所以小港机场没办法负这么大负载量”，计划要与屏东合建“高屏国际
大机场”。高市新闻局长王浅秋说，韩市长认为小港机场不具国际机场格局，短期内可先
跟台南机场及屏东机场讨论合作。
事实上，交通部2017年底已核定高雄机场扩建计划，总工程费高达250多亿元，主要将国
内线航线改为国际线，工期需要10年，未来建成后将成为国内线并用的新航厦，旅客容量
将提升到1000万人次，郭建盟质疑韩市长恐怕不知道，才抛出建立高屏国际大机场计划。
韩国瑜坦承，“我现在还不清楚”，他认为如果高雄要从277万到500万人，未来要面对整
个国际大发展，当更多投资企业家、观光客来高雄，显然南台湾需要一个现代化的大型国
际机场，不然将来整个南台湾发展一定会被限制住。
蒋月惠也在脸书发文批评韩国瑜，质疑他阻止高捷延伸到屏东，现在却把脑筋动到屏东机
场，“有中国人的思维，就是这么的自私”。
蒋接受电访时也说，韩国瑜承认以九二共识为前提，政治态度倾中，现在又要提建设高屏
国际机场，就好像仰望大批陆客团进到台湾，一条龙的旅游团客进到台湾，获利的只会是
当权者跟财团，在地小民生计一样无解，“就是自私”，根本是“吃屏东人豆腐。”
高雄国际航空站主任傅耀南说，高雄国际机场现仅有一条长3150公尺跑道，去年载运量为
594万人次，今年至11月累积639万人次、5万4218架次，离运量饱和还有很长距离。
屏县府说，屏东机场为军用机场，但县府对于观光就业、经济发展有正向帮助都乐观其成
；台南市长黄伟哲指，小港机场是国际机场，由台南机场当辅助机场，觉得不错，但若高
雄要兴建第二个机场，恐要再评估。国防部则不回应。