今天的韩国瑜新闻台，做了一则相当励志的新闻报导。
上海黄浦江一年游客3.18亿人，创造产值两兆人民币。
上海做得到，高雄也可以！！！

没办法啦,机场哪来那么多班机.人家是搭高铁过去的.高雄只要多塞两千万观光客,小港桃园机场就爆炸了.另外,上海可是有两个国际机场,还用磁浮列车连接?.

在刚从上海回来，觉得爱河有条件做外滩那样子的形式~

所以韩国于不是奖要弄一个新的国际机场..XD这是在对中央喊话..去弥陀弄一个机场再打造一个特区.刚好台南高雄两边都爽.再把小港机场台南机场土地拿来开发.以前是交通部在叫没钱.今天就是逼宫交通部快点规划..

有梦没错,但是不花钱就是幻想

小港机场换掉感觉有戏

机场是中央管的,不是市政府.所以所有的钱,都是中央出的,举债也是中央举债.机场这个讨论很久了拉..XD要两千亿,中央叫没钱...你的必要性不足.所以韩国瑜如果可以把小港机场塞到9x%使用率.那到时候在跟中央提必要性,外加政治手段逼宫.才有可能有进展.作梦这种事情,早就做梦做到2060年后了.现在是怎样把梦实现问题.

我看了也是觉得爱河边的建筑物可以参考上海，把沿岸建筑物外观都铺上led，然后设计一下，景致会好很多

爱河边会有四五栋30F左右的大楼这两三年内会盖好.至于旁边的,那个要看观光局长的功力.刚交接掉的那个观光局长不强,在之前那个比较强.刚交接那个观光局长都没心在爱河,一直在搞战二库.所以爱河这两年比较低调.但实际上,爱河满好搞得.尤其海音要完工,之后爱河边唱不完的演唱会.市政府在每个月搭几个爱河边的活动.

机场是屏东机场 去看捷运台铁六块厝和高铁东延案 有关系

外加摊位自治法内容再修改放宽一下.

之前有考虑变更空官的机场,但一样问题是那空军要去哪.屏东只有北部的那个才可能.但军机也在北部那边,南部那个忘了什么原因不能用.我指军机.但站在中央的立场,不如去弥陀弄.同时让台南高雄使用.你放屏东,那台南还是不方便.你放弥陀,拉条轻轨或是brt,就接到捷运.高雄台南捷运再接起来.路网很漂亮,外加观光主力本来就高雄台南.屏东观光是在垦丁最多东港.屏东市区观光很弱,所以你机场放那边没好处.机场这个已经讨论很多年了拉..XD国际机场的梦已经做很久恨久了.

https://i.imgur.com/xfFRPvW.jpg如果市政府规划一下，补助一下爱河周边的建筑铺上led灯，像不像至少3分样…爱河算有点看头了

上海也只有外滩那一区漂亮啊.

爱河这样也够了啊，总要给人去看看的理由

爱河之后海音+蓬莱(可能做爱情产业).这样战斗力就整个起来了.开不完的演唱会+爱情产业链.也许楼没上海高.但是亮晶晶没少多少.现在是1~10号码头还没招标,海音还没完工.外加观光局长有点弱..XD他本来是民政局长,不是观光或是行销专业.结果因为观光局长随陈菊北漂,就硬抓他来补上.北漂那个就很强,行销和观光的判定很精准.

爱河虽然没有长江那么气阔，但小船真的有无聊

高雄待两天就没地方走了

做梦可以，但上海高雄的地位差异了解一下，基本不是同个量级另外上海两个国际机场并没有磁悬浮直接相连磁悬浮从浦东机场出发，终点龙阳路站，再来转乘一般地铁才到得了虹桥机场