哈哈哈哈哈
早就说过柯文哲只会“从民众口袋挖钱”来塑造他“还债速度超快”的假象
人民的实质薪资已经多久没提升？
柯文哲身为父母官
不但没有替市民谋福利
想办法减少市民的支出
还要利用“使用者付费”这样的理由
来挖社会最底层
连汽车都买不起的机车族口袋的钱？
假定一个人薪水30K
一个月要多支出1200(20*2*30，一天上下班各停一次，一个月30天)的费用
那可是占了他收入的4%欸！
更不用说要到处跑来跑去，不断变换停车位的业务性质的工作
一个月要多多少支出？
你说要业务改搭大众运输工具？
别笑话了，对业务员来说，时间就是金钱
有多少业务员是搭大众运输工具在上班的？
大众运输工具的便利性能够和机车比吗？
你要管开车的人就算了
能开车的大多都是资产阶级
很多开小轿车上下班的也都是一人车
多占很多空间
你现在要找最庶民的交通工具机车族的麻烦？
这样的人实在不知道有什么资格当市长欸

?

Bike跟Car版都推大于嘘耶

重机跟汽车都看底层的机车骑士不爽很久了

更正是Biker机车版我回一下T大好了,柯这个停车费的决策有很大的一个点是

不要砍到自己荷包就气呼呼 要跟砍老人津贴一样 要继续挺公平正义啊

柯当外科医生看到很多因为机车所导致的伤亡,所以他强推

我没差啊，我讲了我愿意缴停车费这没什么。但干你娘的去处理一下汽车违停的无敌星星好吗？

公众运输,尤其不要再去骑机车，但是台湾低薪以及住商混合的结构导致机车变成是台湾人的必要之恶?

我额度剩一篇就不回文，看多了车祸却去砍机车是脑残。骑机车的人不是不知道肉包铁危险，但大多的时候他们是“被撞的”。不去解决撞人的，先解决被撞得的？这比“解决提出问题的人”更高竿，确定要这样辩护？原po你回错人了讲死伤的是creative，不是我

使用者付费，天经地义，而且交通事故是否是有完整统计资料对机车收费这事，甚至还不用讨论到抑制机车这层面，使用者本该付出使用的费用，再来，现在也不是没在机车收费只是扩大收费的范围而已。