※ 引述《rodneytw (桂圆红枣茶)》之铭言：
: 台中的空污，是中火、中龙、黑龙的错。
: 黑龙落选之后，台中空气变好了。下礼拜二中电停止北送之后，台中空气会一定会更好。
: 高雄空污呢？应该是中钢、中油的错吗？
: 要怎么解决？
其实今年一定会变好，明年会更好。
一、因为港区国道联络道全线通车，大柴油车的通行顺畅，废气也会减少。
如果国道七号可以早日通车，空气会更好。
二、环保署一贯的鼓励老车汰换，我们这里虽然没新加坡严格，也没日本的社会压力
但老车确实一直在更换(目前现实就是许多老柴油车的污染一辆打现在10几辆)
我在日本名古屋看见富士山时我流泪了(我又不是啥太阁大人再看见富士山感动流泪)
因为名古屋也是工业大城，但冬季依然视野清楚到暴。我发现很重要的因素就是日本
的货车普遍很少看到乌贼车。而且高雄现有的老车污染比一座台中火力发电厂还多
所以再过4年状况一定会有很大的改善
三、二行程机车持续汰换 很多人会说二行程机车很小，比起工厂如何如何，问题是
如果机车上万辆时，还是严重问题，但还好二行程机车正持续减少中。
四、环保署协调航港局与港务公司拨款让进出港船舶用低硫柴油进出港口
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有没有发现主要改善源其实都跟中央延续政策有关XD
其实我要给环保署这些年的事务官按赞，他们在空污这块真的很拼命。
所以台中、云林、彰化、高雄、台中、嘉市都会持续改善
(嘉义县是唯一没有显著进步的地方，初步研判可能是因为当地生态，很多乡间老车
几乎不会到高速公路或市区，很难碰到拦检点，没有更换的心理压力)
另一个可能就是嘉义工厂零散小厂居多，不像中高彰很多大厂
(所谓的工厂排气标准提升，通常只有大厂、公股事业厂才会被稽查到或主动配合)