捷运=劫运
什么劫?
老百姓的血汗钱被拦路抢劫的劫!
台湾几十年下来
无数蚊子馆多如牛毛
故宫南院 卫武营 什么馆什么院的到处林立
还有屏东无人机场...
每个县市都要有大学都要有机场是极为可笑的!
绿色政客永远都会说:你们是看不起OO人唷?再怎么野蛮也不该阻挠地方建设...
但他们永远都不考虑经济效益
疯狂地卯起来搞"建设"
因为没有建设就没机会捞钱!
包工程 收回扣 泄漏底标贪佣金(最新案例就是陈明文 有罪定谳了 可却是六个月的极轻罪 易科罚金也不过十八万 但他上下其手左右摸走的老百姓血汗钱有几多?天文数字的天价啊!)...
捷运也是财务无底洞之一!
你生活圈起码要有五百万人口数才勉强有理由兴建
千万人口数才能获利(如东京 上海 北京 伦敦 纽约等大都会)
台湾就只有北捷勉强有此条件
但北捷光靠营运业内收入 尚且年年亏损
只有加上广告收益才勉强打平
遑论其他捷(=劫)
什么高捷 中捷 桃园机捷 高雄轻轨...
生活圈人口或者说会使用的人口数 紧紧仅仅只有两三百万 但这却是永生永世脱离不了的财务黑洞啊!
最可笑的是山手线 沿路乡下各乡镇人口加总起来不过三五十万而已
而这些蚊子型的交通建设
耗资全都上千亿
这就好像是
你明明已经负债累累了(各县市全都负债上千亿!尤其是高雄!)
你还要买豪宅(搞蚊子建设)
但你的豪宅就你一个人住(高雄轻轨 每个车厢 旅客只有小猫两三只 甚至是一人包一车厢的豪华闲晃高雄市区之旅 而各大交通要道几十台几百台汽机车 全都在等妳这乌龟轻轨通过 造成交通大打结!)
你还要负担每个月钜额的房贷(蚊子建设也是举债搞的)
然后还要支付豪宅管理费(蚊子建设也需要年年维修 忘了还有设备折旧费)
然后你走出去好有风呀
老子住豪宅唷(高雄建设粉漂亮唷 又有高捷 又有轻轨 这是高雄人的骄傲)
可是每天都口袋空空 债主追讨(高雄负债三千亿! 光每年利息就压垮你了)
打肿脸充胖子 莫过于高雄!
(高雄只是主要案例之一 还有中捷 机捷...未来山手线如真建设了 将是青出于蓝胜于蓝啊! 各位去算算光建设成本给沿线所有人口分一分 一个人可独得数十万哪 山手线文章我写过太多次了)
悲哀啊!
没那个屁股 偏偏要坐上龙椅 攀上天梯
结果是~~~
摔个他马的底朝天!跌个他马的狗吃屎!
后记:
本已极少发文
懒得再呸这无数个贪得无厌自私自利的畜生政客了!
今看到一新闻:蓝委冻结高雄黄色捷运预算
我说本就不该兴建!
但~~~
裤子脱了 屎不拉不行
头顶冲了 发不洗不行
搞一半 怎交代啊?
但搞完了 却是另一个噩梦的开始!
进退维谷 陷入泥淖
永远拔不出来了!