※ 引述《abian746 ( )》之铭言：
: 最近新科市长提出山手线停建的论点
: 正反两方都有
: 以一个丰原人的我来做评论
: 1.何谓山手线？
: 林佳龙最早的定义是
: 串连后里大甲之间的铁路
: 让台中的铁路
: 跟日本的山手线一样都是圆环状
: 这是2005年台中市长选举
: 林佳龙所提出的计画
: 2.现在的山手线计画是？
: 分成三大部分好了
: 山线:大庆=乌日高架化
: 海线:成追线双线化+追分=大甲双线高架化
: 后里=大甲路线
: 3.甲后线是不是效益不彰？
: 的确是
: 搭过许多次的213/92
: 丰原=大甲只有尖峰时段比较多人
: 丰原往大甲方向 到后里就下光了
: 直到外埔才会有人搭
: 以前没有154/157的年代
: 要到北屯或中科大只能搭丰客
: 要到中港路只能搭巨业
: 现在到中科大/中清路可搭154
: 到中港路可搭658/157
: 4.其他路线的看法？
: 大庆=乌日高架 真的有需要吗？
: 因为我记得 沿线很少平交道耶
: 因为高架或地下化
: 就是都会区平交道所引起的交通问题
: 才需要做
: 我觉得文心南路中山医大那边
: 应该恢复高架
: 因为尖峰那边真的很乱
: 成追线双轨化已动工
: 但 海线的区域要高架化
: 我个人觉得不必要
: 双线化我觉得需要
: 因为单线遇到一班车误点 就会导致全线误点
: (花莲=台东=潮州大多数都是单线)
: 所以大甲=追分全部双线化 是OK
: 高架化已目前来看 应该不太需要
: 清水=大甲这段 大都在山脚下
: 海线高架化真的浪费钱
: 终于了解 为什么有人说前瞻计画浪费钱了
: 以上是我的小小看法
山手线其他部份我们海线人不予置评，但海线高架一定要盖
因为台中海线为了大台中的用电牺牲太多
中火让海线人受苦很久了，这一点补偿是应该的
不然原市区的人自己盖电厂，自己发电
不要用我们海线电厂的电，就这样