※ 引述《trueQoo (幸运之神)》之铭言：
: 最难的是高雄到屏东灯塔还有100多公里
: 1.没有东北季风加持
: 2.要爬坡
: 3.落山风会把车掀翻那种
: 4.那时骑快一天了，早上4点出发
: 大概就是半夜在骑最后那段
: 推 bluewild: 正好想问，反过来骑会不会好点？从鹅銮鼻出发？ 12/03 11:25
: 推 bkm1: 从南到北 失去比东风还有用的东北季风会崩溃 夏天热衰竭 12/03 11:28
可以注意到，骑一日双塔或一日北高的人，大多数都是挑冬季。
理由很多：
一、没那么热
二、中南部天气稳定，夏天刚好那个周末来个台风就没了
三、东北风在嘉义以北根本是加速器
脚踏车这玩意非常吃天时地利人和，顺风骑跟逆风骑是两个世界。
顺风骑会有一种“天都在帮忙”的错觉，反之就是逆天行不得。
但板友提到了“高雄─垦丁”这段是地狱。
因为：
一、累了一天了
二、这段不但没有东北季风，还有把人车往外推的落山风
三、要拼“一日”双塔的人，骑到这正在跟时间赛跑，几乎没办法好好休息。
所谓“行百里路半九十”，一日双塔就有这种感觉，明明只剩十分之一但却是最难的。
之前有开过不算补给车只能算交通车(？)支援一日双塔，
一早载他到富贵角灯塔，然后我开车南下，在屏东找个汽车旅馆住。
半夜到屏鹅公路准备接应，一切顺利就是在鹅銮鼻灯塔接他上车。
结果我没能看到鹅銮鼻灯塔，因为在车城一带他过不了落山风那关。
好几次差点被掀翻，最后决定放弃，下次再来挑战以免危险，
没想到牵车要搬上车时，一阵强风吹来真的被掀翻，还好没掉下去。
上车，回到汽车旅馆睡饱，中午去屏东车站吃个汕头火锅，回台北。
后来他又练了一年吧，挑战成功。
从柯文哲骑双塔的时间也可以看到，他最后这一段花了相当多的时间：
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160228/804753/
05:26出发，隔天01:28左营、02:34小港。
但他接下来花了七个小时才到垦丁，可见这一段有多困难。
早上的七小时：从富贵角都可以骑到台中了 (约170km)
最后的七小时：小港到垦丁 不到100km