※ 引述《bache (.........)》之铭言：
: 卢秀燕说林佳龙花很多钱搞山手线 她可能要停止
: 她说台中比较需要捷运 省下这钱盖捷运比较实在
: 我是蛮同意的 台中市区的确需要捷运 会方便许多
: 再者台中捷运是高架化 很省钱
: 只是不懂山手线是什东东 为何要花大钱
我也不认为台中的所谓山手线 有多少经济效益
唯一能作为理由的就是建设偏乡 缩短城乡差距
但坦白说 这个台中山手线 功能性跟原本的东京山手线根本无法相比
整个东京都将近1500万人口 山手线肩负每天数以万计的通勤人口
还有整个成田空港直达东京交通要塞新宿的重责大任
不管台中先暂缓山手线 或者高雄暂缓后续的二阶段轻轨
台中跟高雄必须要做的是优化公共汽车路线 还有增加公共汽车路网的密集度
有些路线可能乘客不多 这可以靠政策性补助
公共汽车搭配捷运铁路车站的转乘 才是最便利 最符合效益的大众方式
台北市的公共汽车路网发达 班次密集
大巴士 中巴士 穿梭遍及整个台北地区
在台北很难有你想去的地方 没有公共汽车路线的
公共汽车搭乘人次多 才能有效带动大众交通搭乘人口的提升
公共汽车司机也是直接提升就业率
台中跟高雄 公共汽车的改善 还有非常巨大进步的空间

花千亿搞山手 然后不搞捷运 活该输死你