基本上,观光分区是非常重要的.
陈菊团队在这边做得很好.
例如驳二,宗烈祠,图书馆,卫武营等..
你看陆客就比较不会过来,所以在地人或是本土观光客就可以去.
西子湾,英国领事馆,六合夜市的晚餐时间...这些就给陆客.
然后从陆客那边赚钱,在打造新的区域,例如中都湿地,星光马头之类的.
一开始新的区域大多也都先给本土或是日韩客..
直到如果他的反应效应不好,在丢给陆客团过去.
这个其实对观光局长来讲,观光布局本来就是他该做的事情...
所以一个强力的观光局长满重要的.
当然,如果更厉害就是,置入性行销.
你陆客团有限定区域,然后偷偷暗示很多主力景点它们跟团没办法去.
不过这个需要旅行团配合就是了...这边操作我不知道做不做得到.
例如去西子湾,故意路过驳二,然后说这边不开放旅行团必须自由行才可以去.
这样陆客团的观光客就会痒痒的很想要看看...
那....很简单就会可以刺激他们再度回流,并且是自由行回流.
对旅行团而言,他们也可以之后再推自由行机加酒再赚一笔..
so..这种"置入性广告行销",其实是很容易做的...
只是要跟对面的旅行团配合就是了.
另外,其实高雄自由行的行销并没有弄得很"懒人包".
高雄观光的资料,又多又复杂,杂七杂八,我相信连台湾本土观光客都没办法很快上手.
只是因为台湾人会善用大众交通工具,甚至直接租车就搞定一些问题.
不然,其实以前我在高雄版应该有发过高雄观光懒人包.
例如第一天.
从爱河之星开始租脚踏车.
之后沿爱河到美术馆和中都湿地,那边有巷子内黄家邓家粉圆冰.
在沿爱河到中正五福桥间爱河主力景区.
路边会经过郭家肉粽和米糕,爱河景区旁边有港原牛肉面,阿婆茶,阿婆冰等等.
再往南是渔人码头(现在是海音),之后接驳二..
驳二再往前就到渡船头,搭船到旗津.
旗津可以先跑旗后山和灯塔砲台,之后到主要沙滩景区,在沿着旗津三路一路到贝壳博物馆.
这样第一天结束...
第二天就可以例如兴达港区好了.(台湾人版本我会建议租机车,会从台南出发)
先到大湖火车站,一样租脚踏车,然后到兴达港.
先到情人码头,再到湿地公园看黑面琵鹭,之后去鱼货市场吃生鱼片花枝丸鱼翅汤鲍鱼.
在沿台湾西部最新的海岸公园脚踏车道一路往北接台南的黄金海岸..(之后就台南的行程)
像这种就是懒人包.....可以把自由行弄得很简单...
而不是拿到几十个景点,一大堆交通工具资料...然后在那边大脑一团乱傻傻分不清楚.
so.....我是觉得齁...
之前市政府观光方面主打"丰富"...
丰富是够丰富了....但是不够懒人包....
反而太复杂让观光客大脑一团乱.
高雄观光其实你排5天都不是问题.
市区还有澄清湖莲池潭,寿山...文化方面凤仪书院,左营旧城,各大夜市干嘛的...
阿公店水库(含冈山之眼),义大世界,佛光山,大树铁桥.
旗山孔庙香蕉城,美浓纸伞美浓湖粄条,(内门野生动物园还没好)
茂林单独就一区.
六龟老农,泛舟瀑布温泉.
大冈山一线天超峰是,月世界.
我是觉得,市政府可以直接强推"套装式懒人包旅行资料"
一A4张纸给你,你就知道怎样自由行玩高雄....
而不是给他们一大堆东西叫它们自己整理....
并且这种不只是陆客,给全世界的观光客都适用...
so...陆客团片骗高雄做起头,配上置入性行销自由行,然后市政府在堤共自由行懒人包..
完美观光捞财方程式....!!!!!
另外新景点还很多正做到一半.(接手陈菊的规划)
而且这些都不会因为换市长而被腰斩..因为已经进度到一半没人可以把它腰斩.
so..将来市政府还可以继续推高雄第六 第七 第八条懒人包行程.
甚至有特别活动,另如国际电竞赛之类的,还可以推特别懒人包行程.
我相信要搞观光,应该有很大的搞头...就算以现在的资源来讲,都可以做到很多.