楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-11-27 02:25:00※ 引述《mikejason38 (阿@)》之铭言：
: 说他草包，是因为她之前真的被骂到定型，不过从花博台中免费，全国小孩免费，到对BR
: T态度，完全不草包啊！而且真的蛮赞的。
: 卢草包，抱歉误会你了。
现在就看公共汽车这块她如何救了
其实希望绿线通车后 公共汽车的免费可以一步步收回
至少先付个两三块 五块也好
别再和+ln一样搞个10km免费 结果公共汽车因为养不下去而大减班
根本是自杀式经营 伟哉+ln 伟哉交通局长王1 111
台北人 很难想像公共汽车全免费到底是什么样的福利
是台中挖到黄金还是挖到石油
卢要维持10km免费已经很夸张 +ln还喊到20km
干脆喊说台中境内全免算了 x
公共汽车整个路网都要重整了，10公里免费让很多原路线乱延伸或改道
作者:
davidluo8 (Dunto1122)
2018-11-27 02:28:00我是外地去台中念书的 不用什么市民卡也能10km免费就觉得很不可思议 是太多钱 还是政策失败
作者:
davidluo8 (Dunto1122)
2018-11-27 02:30:00桃园人搭公共汽车的负担超级的重 到台中完全像是天堂
楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-11-27 02:31:00以前台中公共汽车没人搭 现在是太便宜 政策没人敢收回来相形之下 桃园真的可以考虑重整公共汽车路线只是胖周瑜开了不少新路线 但起跳价还是六都最贵也不求免费 只希望北北基桃四地的公共汽车可以达成相同票价相互转乘优惠 搭台铁机捷北捷优惠齐一 这样就够了
作者:
changzon (changzon)
2018-11-27 02:33:00这不可能兑现啦 真的兑现记得检视她
作者:
starmi (海星星)
2018-11-27 02:33:00照老胡按人次补贴吧
早期的台中公共汽车车资也是数一数二的贵，当初就是为了提高使用率和运量才实行免费
楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-11-27 02:34:00之前有统计 北北基桃刚好是大众运输使用率最高的前四名台中宜兰排五还六的 桃园的使用率算高了 票价真的可以降价 毕竟桃园 一个年轻人居多的城市 使用率一定会高
作者:
davidluo8 (Dunto1122)
2018-11-27 02:35:00我只希望桃园到偏乡的公共汽车别只限定一班
楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2018-11-27 02:36:00看到双北的模式 桃园当然会希望看齐
作者:
davidluo8 (Dunto1122)
2018-11-27 02:36:00以及桃园连结双北市的路线能增加
林的喊到20km免费是指“在捷运转乘的前提下”，不是单搭公共汽车20km freegoogle一下就有了
作者:
TurtleBB (温馨家园洛圣都)
2018-11-27 02:56:00不用GOOGLE啊，下台了，20KM等于屎。
作者:
wayne971 (wayne)
2018-11-27 04:11:0010公里先改回8公里吧 公共汽车业吃不消啊
拜托 以前每天搭12公里通勤要66元年年涨 鬼才搭8公里免费后这些公共汽车业者才不敢乱搞 油价高要涨的垃圾