※ 引述《mikejason38 (阿@)》之铭言：
: 说他草包，是因为她之前真的被骂到定型，不过从花博台中免费，全国小孩免费，到对BR
: T态度，完全不草包啊！而且真的蛮赞的。
: 卢草包，抱歉误会你了。
现在就看公共汽车这块她如何救了
其实希望绿线通车后 公共汽车的免费可以一步步收回
至少先付个两三块 五块也好
别再和+ln一样搞个10km免费 结果公共汽车因为养不下去而大减班
根本是自杀式经营 伟哉+ln 伟哉交通局长王1 111
台北人 很难想像公共汽车全免费到底是什么样的福利
是台中挖到黄金还是挖到石油
卢要维持10km免费已经很夸张 +ln还喊到20km
干脆喊说台中境内全免算了 x

公共汽车整个路网都要重整了，10公里免费让很多原路线乱延伸或改道

我去台中玩，发现公共汽车真的绕太远，坐到怀疑人生

我是外地去台中念书的 不用什么市民卡也能10km免费就觉得很不可思议 是太多钱 还是政策失败

有卡就免费了

桃园人搭公共汽车的负担超级的重 到台中完全像是天堂

以前台中公共汽车没人搭 现在是太便宜 政策没人敢收回来相形之下 桃园真的可以考虑重整公共汽车路线只是胖周瑜开了不少新路线 但起跳价还是六都最贵也不求免费 只希望北北基桃四地的公共汽车可以达成相同票价相互转乘优惠 搭台铁机捷北捷优惠齐一 这样就够了

这不可能兑现啦 真的兑现记得检视她

照老胡按人次补贴吧

早期的台中公共汽车车资也是数一数二的贵，当初就是为了提高使用率和运量才实行免费

之前有统计 北北基桃刚好是大众运输使用率最高的前四名台中宜兰排五还六的 桃园的使用率算高了 票价真的可以降价 毕竟桃园 一个年轻人居多的城市 使用率一定会高

我只希望桃园到偏乡的公共汽车别只限定一班

看到双北的模式 桃园当然会希望看齐

以及桃园连结双北市的路线能增加

林的喊到20km免费是指“在捷运转乘的前提下”，不是单搭公共汽车20km freegoogle一下就有了

不用GOOGLE啊，下台了，20KM等于屎。

台中有捷运吗

10公里先改回8公里吧 公共汽车业吃不消啊

拜托 以前每天搭12公里通勤要66元年年涨 鬼才搭8公里免费后这些公共汽车业者才不敢乱搞 油价高要涨的垃圾