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作者: tony900735 (好贵！ 好贵！) 看板: Gossiping
标题: [爆卦] 北市府四年以自筹财源还债额度累计750亿
时间: Fri Nov 23 17:47:45 2018
来源：北市府网站
https://goo.gl/qdybhQ
北市府四年以自筹财源累计清偿各类债务750亿元
发布机关：台北市政府财政局财务管理科
联络人：周淑蕙
联络资讯：1999分机6283
沉重的债务负担是都市发展的阻力之一，即使在低利率的环境下，高额债务每年所需支付
的利息仍相当可观。台北市政府对外债务包括：公共债务、劳健保费争议款、捷运建设自
偿性经费等3大块；柯文哲市长103年底上任时承接了公共债务1,468.7亿元、劳健保费争
议款226.74亿元、北市应负担捷运己营运通车之各线财务计画自偿性经费466.19亿元。(
含新北市部分共计522.62亿元)
首先在公共债务部分，北市府经过4年积极偿还债务530.7亿元，于107年6月正式脱离千亿
债务俱乐部，公共债务未偿余额实际数迄今已降至938亿元【附件1】，每年利息支出更是
由103年底的29亿余元降至106年底的7亿余元【附件2】。
其次是对“非设籍北市住民”高达976亿余元的劳健保费争议款，原预定108年全数偿还完
毕，在柯文哲上任第一年指示“依法行政，欠债还钱，解决过去争议”，并要求劳动局及
财政局研拟缩短还款期间，于107年9月清偿最后一笔摊拨金额，让纷扰近20年的劳健保费
争议款提前一年落幕。其中郝龙斌任内于99年至103年偿还749.31亿元（财源包括：自筹1
37.90亿元、举借267.04亿元、中央专案补助344.37亿元），柯文哲任内于104年至107年
偿还226.74亿元（财源包括：自筹158.19亿元、中央专案补助68.55亿元）【附件3】。
第三是捷运自偿性经费部分，依据捷运建设财务计画，自偿性经费在各线营运通车后30年
内偿还，故自新芦线、信义线102年全线通车起就必须开始偿还（初期路网无自偿性经费
）；然而过去捷运公司所缴交给市府之租金全部纳入重置基金，并未规划偿还自偿性经费
，直至柯文哲上任后于105年要求履行财务计画责任，捷运局自106年度起以土地开发基金
及捷运公司所交租金（变动租金1/2及超额盈余）陆续编列预算偿还自偿性经费，自106至
108年度合计已编列88.97亿元，累计至107年可偿还62.32亿元。
“欠债不只要还钱，欠债还要缴利息”，高额负债会产生过高的利息成本，让偿债压力更
为沉重，为编列债务还本及债息，一旦利率上扬就容易产生资金排挤效应；而在高额举债
下，能否创造出当初举债时财务计画所预期的经济乘数效果，更是市府应审慎为之，以避
免债留子孙。
心得附注：
附件一截图：
https://i.imgur.com/MlxQPeb.jpg
附件二截图：
https://i.imgur.com/loQBK7M.jpg
附件三截图：
https://i.imgur.com/XJ8fVbA.jpg