Re: [讨论] 各位对台中BRT 与 捷运的看法

楼主: stupidHNG (stupid)   2018-11-19 09:36:50
※ 引述《sendtony6 (TY)》之铭言:
: ※ 引述《kymco9999 ()》之铭言:
: : 大家都谈高雄,谈谈台中吧
: : 上次选举BRT是议题之一
: : 2015年BRT改优化公共汽车的时候
: : PTT公共汽车版战了好ㄧ段时间,M01台中地产版几乎反对改优化公共汽车
: : 支持的说BRT有站外刷卡、仿捷运
: : 反对的则质疑因为BRT自称捷运公共汽车,所以没办法争取到捷运蓝线
: : (市府捷运蓝线可行性评估2014年被交通部退件过)
: : 先前卢秀燕对恢复BRT态度保留,没说支持恢复或反对
: : 只说交给专业决定
: : 所以各位台中人是比较支持恢复BRT,搞好公共汽车就好
: : 还是支持盖捷运?
: : 常常听到人家说花8.900亿盖捷运很浪费
: : 不知道台中人怎么看?
: : http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2512037
: 当初明明是要盖捷运,后来胡就说钱不够,改成要盖轻轨,大家也都很期待轻轨
: 看到中港路上轻轨站施工也以为真的是轻轨,甚至在静宜那还有个调度中心
: 结果选前通车,干,这就是加长版的公共汽车而已啊,恰巧高雄也轻轨通车
: 当台中人都傻子喔
: 干你妈的瞬间矮了一大截,又被耻笑
: 搞了半天钱不知道花去哪,然后人家高雄捷运跟真。轻轨都盖好了
: 台中还在用假。轻轨自慰
你根本乱扯一通!! 我住台中20年了我怎不知道当初胡把BRT说是轻轨骗人的?
你PO的联结新闻里,哪里有说老胡骗台中人BRT是轻轨??
一个重大的交通公共建设,你以为是随便搞吗?BRT专家学者开过几次会你知道吗?
你根本不懂所谓的‘大众交通运输’是怎么回事!
这是我以前在mobile01的po文,给大家看看:
中港路brt本来就只是过渡时期的东西!(其他路线brt未必喔)
大略的说,中港路与文心路mrt从以前就是预计计画,但后来为何mrt出现变量?
还不是高雄那精美的mrt搭乘人数害的! 因为高雄的失败经验,行政院通盘检讨结果,
认为除了双北之外,其他都市都是养不起mrt的,所以连带影响台中mrt的进行
(因为中央不补助,你要盖随你,自己花钱)。高雄呢?你看到高雄后来还有再喊
要盖第三条捷运吗?当然没有(也没那脸讲),所以就推行轻轨(但我认为终会失败,
在此预言,输了请大家吃鸡排)。
回到台中mrt,文心路mrt为何能盖?第一是走高架,第二是连接高铁,
第三是台中市政府还花得起。 中港路mrt为何盖不成?第一要走地下
(高架有高铁与中山高挡着),第二走地下化成本就大幅增加,市府没中央
补助花不起,第三没有急迫性(台铁与高铁性质不同。其实在中央眼中除双北外
全都不应盖mrt XD)
老胡不知道盖brt会被干吗?当然会!但他还是做了(他大可以举债破表想尽
一切办法做中港路mrt)。中港路brt当初老胡规划就是过渡时期产品,
第一是能跟文心路mrt做搭配(不然只文心路一条mrt真的改变不了什么),
第二是测试台中市民对类mrt的大众运输工具接受度为何?
第三是给中央看,假如brt运量都爆炸了,那你没理由不让我盖中港路地下mrt
(中央要给钱啊)。所以为何brt有点简陋?因为过渡产品能省就省。
为何brt要走在两侧而非路中央?一样道理。再来中港路brt经验也有助于
其他路线brt的建立(不要想说台中会有第三条捷运了,未来十几年都不可能!不可能!
不可能!很重要所以要说三次),当然你可以讨厌brt,喜欢轻轨,
但这两种在运输本质上其实没有太大差别。
youtube留言上有人骂收费与闸门与不能挡风遮雨问题,这是我的回应:
要收费所以要有闸门,北捷没闸门吗? 有盖没有用? 老胡卸任时中港路BRT
根本只是试营运阶段,都还没有完善,是林佳龙在BRT还没有正式启用就把它废掉了
,请问闸门怎么让你用?至于避雨?我也跟你说了,他是类捷运,不是捷运,
是一种以巴士为基础而发展成的大众运输系统。站体其实就是公共汽车站!
你有看过路边公共汽车站需要搞成一个多完整的挡风避雨的建筑体吗?封闭体要面临
的就是通风空调问题,请问你是要每个BRT公共汽车站都要搞恒温空调吗?
(电费,空调设备维护 要花多少钱?)想过这些问题吗?
最后我再讲一个老胡干的事,这事几乎没人注意与知道,但可以看出为何台中财政
可以这么好,对比下高雄为何烂成这样! 国家歌剧院是台中市政府盖的,盖完之后
‘送给’中央政府文化部,让文化部经营,为了这件事,四年前选市长时还被
林佳龙骂说‘会生不会养’。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20140712002536-260407
林佳龙说是他解决‘养’的问题,拜托当年市议会还在骂老胡说为何要送中央好吗?!
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/761615
讲句难听的,什么叫养不起? 台中的负债才多少?!是老胡故意不想养好吗?!
我请大家去对比高雄世大运场馆,世大运场馆
每年要花多少维护费?http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/632318
体委会聪明,知道这是个黑洞,照林佳龙的逻辑的确高雄市你就自己生自己养啊!
高雄或各地方政府有多少这种蚊子馆或入不敷出的要维护的?! 财政烂其来有自!
作者: zazard (I'll be)   2018-11-19 09:39:00
推,完全看的出来在真正的政治手腕上,dpp根本ㄏㄏ
作者: albertfeng (阿宗)   2018-11-19 09:42:00
当初brt假日去搭班班客满,台中蓝线真的有需要
作者: DCHC (纯爱基本教义派♥)   2018-11-19 09:44:00
终于有人帮老胡说出真相了
作者: zzccw (GR)   2018-11-19 09:45:00
推,为什么接任者不能延续前任市长已经花钱而且是对城市好的政策,遗憾。
作者: okgod (!)   2018-11-19 09:45:00
市议会骂老胡跟林佳龙提出送中央有什么关系?
作者: BlackNeng (告诉我你没有)   2018-11-19 09:45:00
推!坐过BRT, 方便又不用跟别人塞车
作者: okgod (!)   2018-11-19 09:46:00
其实BRT 真的好可以让卢重启啊,把他放在主要政见我不讨厌BRT不过就真的是一个还没有完成就拿出来用的东西
作者: adsl3141 (adsl3141)   2018-11-19 09:48:00
没有绝对路权的brt要干嘛
作者: okgod (!)   2018-11-19 09:48:00
还有啦,其实那时候站外刷卡机已经可以用了,用过的人就会知道问题一堆
作者: kk2025 (kk2025)   2018-11-19 09:48:00
还没完成就拿出来用是最大败笔,但像是站外刷卡这点我觉得如果改善好会有用很多,不然现在一个红绿灯能过几台车?光等刷卡上下车就饱了
作者: turtleaoc   2018-11-19 09:49:00
BRT就是为了选举赶工啊...那时候到处发包抢盖站当时在市区跑的应该很多人都听过吧...
作者: okgod (!)   2018-11-19 09:50:00
站外刷卡真的是一个好东西,但是发包厂商不知道在干嘛问题一堆
作者: cdrgv (Jase)   2018-11-19 09:50:00
作者: zzccw (GR)   2018-11-19 09:51:00
可以比较品质,配套措施,效率,都只想开新支票,短视近利的政绩
作者: woer (华硕品质,以卵击石)   2018-11-19 09:52:00
不用对党工生气认真,他们只是敲敲键盘抹黑事实对她们不重要
作者: suzer (SUZER)   2018-11-19 09:52:00
连brt都要洗白了
作者: als8855 (als8855)   2018-11-19 09:53:00
作者: awheaton311 (鸭肉羹最好吃)   2018-11-19 09:56:00
为了选举赶着上路结果配套措施很烂
作者: weijinsusu (伙委)   2018-11-19 09:58:00
本来BRT就不错,一些公共汽车转乘站,ubike站配套用好本来就是类捷运
作者: elmo211520 (elmo211520)   2018-11-19 09:59:00
先把路搞平再来讨论BRT吧
作者: awheaton311 (鸭肉羹最好吃)   2018-11-19 10:00:00
说优先也没优先 其他公共汽车都挤到慢车道慢车道塞满机车轿车公共汽车 直接爆炸
作者: kymco9999   2018-11-19 10:01:00
不过我听到一说是BRT影响捷运蓝线的推动?这也是部分人反BRT的原因,不然其他硬件部分其实还ok支持MRT的说BRT自称捷运公共汽车,所以可行性报告才被交通部退件
作者: mountain821   2018-11-19 10:04:00
支持brt的人本来就不少,老胡四年前逆风输的冤啊…
作者: kymco9999   2018-11-19 10:04:00
也不知道为何当时交通部要退回可行性报告给市府,BRT跟捷运可以并行不是吗
作者: weijinsusu (伙委)   2018-11-19 10:05:00
很多是可以再慢慢改进优化的,可惜+龙应该考虑都不
作者: kymco9999   2018-11-19 10:07:00
不过依市府的说法,蓝线2020要动工,虽然我不太信啦。卢如果赢市长应该不会笨到到回复BRT
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-11-19 10:07:00
了解BRT 的都会支持BRT,会骂的几乎都不了解政策背景
作者: kk2025 (kk2025)   2018-11-19 10:12:00
其实也不用整套全恢复,把站外刷卡这部分做好配上现在的公共汽车数量整个顺畅度会好很多。
作者: mountain821   2018-11-19 10:18:00
推visa9527 花点时间去mobile 01台中版搜寻brt,就能了解brt的好
作者: joyi (乔依)   2018-11-19 10:19:00
推这篇,但看不懂的人还是不懂
作者: yuxds (cody)   2018-11-19 10:19:00
作者: asoo571314 (色色)   2018-11-19 10:23:00
佳龙直接让机器在外头生灰尘,最后付厂商违约金根本是浪费人民纳税钱
作者: weijinsusu (伙委)   2018-11-19 10:27:00
以我每天搭北捷,曾经专程去台中搭BRT的感觉,如果配套搞好转乘,班次,号志,我真的宁愿搭BRT,搭捷运光是进站出站都是好几层的深,又不是每个出口有电扶梯爬死你,说不定搭BRT还更快
作者: dennisdecade (尼德希克)   2018-11-19 10:29:00
急就章的brt当时是被民粹送下去的 惨
作者: guare (瓜籽)   2018-11-19 10:31:00
终于有人说出真相
作者: googlo (googlo)   2018-11-19 10:32:00
你知道梧栖所谓的行控中心在老胡下台时跟废墟没什么两样吗?因为我那时候就住旁边既然行控中心这么鸟,要怎么达成当初老胡说的控制交通号制?根本就在说谎
作者: shakila1226 (joseph)   2018-11-19 10:37:00
行控中心又还没做好,看谁没安好心跑去操作啊
作者: virus2007 (科科)   2018-11-19 10:48:00
BRT就被政治搞掉的
作者: wayne971 (wayne)   2018-11-19 11:06:00
推 希望台中人都可以看到这篇
作者: indies (hot)   2018-11-19 11:16:00
真相就该推

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