※ 引述《cutejoin (剑道呆呆鼠)》之铭言：
: 现在去台中还是可以看到之前的BRT在路上跑，但他现在就是长长的公共汽车在台中市区跑
: 看着BRT在台中跑的时候 有时候都会有满满的感慨纳税人的钱欸…一开始无忧无虑的跑着
: 后来的命运多舛啊…
胡志强把公共汽车专用道开在内外车道中间，
造成汽车行驶内车道外切到外车道或者
外车道内切到内车道极度危险，这种功绩
值得直接剥皮实草之后挂在台中港路文心路
交叉路口上永垂不朽!
谁支持 BRT 谁就该落选!!

优化公共汽车道也是这样

4年拆不掉喔?

公共汽车系统被黑龙改烂了也没优化到什么

这4年不是交通更烂

又是这种神奇理论 每个路口5~10分钟才通过一台BRT

这早就有人回答了 中间需要跟地主征收 要多花钱

台北也有做要不要也去嘴一下 BRT好像都是你们唱虽

真的，极度危险林佳龙还继续放著4年也太扯惹吧！说好的拆BRT呢！！！

外线道的隔公共汽车道就不太会注意到内线道问题在哪你去开一次就知道了

谁提brt谁落选，多占一道，把全部县市去区公共汽车全赶去旁边慢车道快车道左转车开不进慢车道，慢车道机车跟公共汽车互挤也只有胡志强想的出来

brt就垃圾，没设在车道中央，两个brt车道跟两个候车亭就占了中港路四个车道然后只能行双截公共汽车，五分钟一班，其他四分58秒是闲置，让汽机车与其他公共汽车的车塞再其他车道而且，brt只直线行驶台中大道，没有转入其他地区

少了车道然后差不多时间换林执政，又刚好人口增加，9,2再来喊中港路塞到爆，然后说林没办法处理交通真的是谁提BRT谁落选，卢前几个月也喊恢复BRT，到现在也不是说了，没想到政黑还有人在讲

龙粉只会掩饰无能，brt盖好后，慢车道公共汽车收编，取消慢车道停车格，已经有解决一部分的塞车，台74完工，让太平大里人口可以不用经过中港路进工业区及国道1号，有效分流，这四年，林佳龙做了啥???无能就无能，放任塞车还能护航，优化公共汽车用相同硬件，改个名字问题就都解决了这种双重标准真的是没有最扯，只有更扯优化公共汽车还造成更难切换车道，龙粉都直接无视

陈水扁做的新生公共汽车专用道也是这样

笑死 台北中华路也是跟台湾大道一样的配置 怎不提？支持BRT

干！黑龙选前骂的很大力上台也不拆，看看柯p执行力