文长。
我想说说我身为一个台中人看见的改变。
虽然目前在新竹读书，不过回家时真的有看见我的家乡的进步。
先说说我政治立场，台北我支持柯P，高雄支持韩总，至于台中的话我却支持现任的
林佳龙市长，当然前两个我没有投票权，但是至少我喜欢的三个候选人分别都是不同
党派的，也就没有党工嫌疑。
回到台中部分，和多数人不同的是，我家在旧台中县区，从小到大我平常的活动范围
涉及大甲、清水、外埔、后里、丰原，也就是属于北台中的地区，还跨越了山线跟海线
，至于为何会这么多地方，因为我家跟平常就学区域跟祖父母及外婆家主要都在这块，
因此对这块地方有感，想要表达一下台中县区人的看法，当然也只是我个人意见，欢迎
大家参考。
首先我觉得最主要的问题是，国民党在台中地区执政太久了，所谓红黑派的斗争加上
县市合并后，对于线区的规划跟建设我觉得真的不足，很多时候都是以台中市区的角度
来出发，并没有照顾到我们县区，在我印象中，胡市长后面任期有了一堆莫名其妙的建设
，像是台湾塔、谷关缆车当然还有莫名其妙的BRT，就觉得盖一堆华而不实的建设，再来
就是一直搞七期那边，当然还有白海豚馆、大安妈祖文化园区等其他建设，有些部分在
林市长任内并没有废除，经过修改后继续盖，所以在任期内债务变高也是合理的。
先说说BRT，真的就是莫名其妙的东西，整个配套措施相当不完善，花了很多钱设计跟
盖站体，所谓的白海豚造型xd，然后一开始规划是先刷卡再搭车，搞得大家很不习惯
，结果后来旧废除了，可是闸门装置等旧留在那边成废墟，加上一开始只有双节巴士
可以走，排挤大部分公共汽车，也是林市长调整后才改善的。因为有这样的测试才能争取到
捷运蓝线获得中央的同意阿！就像网友有提到的，解决台湾大道的根本问题就是捷运。
再来说说我有感的部分，首先是公共汽车的部分，早期我们海线公共汽车要到市区真的很不方便
，大甲上车的话就一路经过清水沙鹿龙井接中港路绕一大圈，后来多了很多辆可以走
国道的，直接节省通勤时间。还有iBIKE(uBIKE)部分，林市长上任后也开始在大甲、
外埔、后里等增站点，方便许多。然后是灯会部分，第一年时因为是全台主要展区在
乌日，整个动线不好被骂到翻掉，但是近几年来，林市长将灯会展区分别在清水港区
及台中公园，除了分散人车潮，也平衡地方发展。
最后是近期花博的部分，这个我也是蛮有感的，分三个展区让大家来不同地方看看，
当然我也承认分三块跑有点不太便民，但至少让大家来看看外埔、后里(我家附近)促进
观光，加上我参观过展区后也觉得不管是展馆设计或是公共艺术都很有特色，并且其中
几个馆也会变成永久馆，之后就会成了新景点了！
当然不可否认的是，很多活动跟建设是胡市长他最先争取及规划的，从花博、捷运绿线
及台中车站高架及绿园道周边景点等等，但是可以把他成功完善的执行，我想也是应该
要给林市长肯定的吧！旧城新化、绿柳川、托育一条龙等我觉得也是很好的政绩。
不过我也觉得关于一人公司的问题，林市长真的应该要给个清楚的说明，真的太容易
被作文章了。而花博时应该要更为大器些，像是感谢胡市长或是邀请致词之类的。
至于对手的政见我也去看了她在YOUTUBE上的政策影片，就真的也没有什么实质的内容
，交通有讲跟没讲一样；提说要恢复老人健保，但这个就跟重阳敬老金一样本来应该
要排富了，毕竟现在台中已有敬老卡的补贴阿；最后是大家关注的空污能源问题，
我觉得主要还是中央政策的问题，这真的要好好规划，而且真的是最近才有很多紫爆吗
？还是只是以前没有智慧型手机，比较不会关注，现在科技方便后，每个人都能透过
APP来得到即时资讯，因此更加关注这方面议题，当然关注环保空污是好事，但是市长
换人，空气真能换新吗？我觉得这又是值得讨论的。
讲了这么多，我只是觉得说给现任市长一下机会，大家老是说林市长没政绩，都是收割
，可是胡市长在旧台中市执政8年，升格后又执政了4年，当然很多建设可说，如果让林
市长完完整整当完8年，说不定这样来检视执行力会更佳公平，如果不满意再换党做做看
，又有何不可？不然台中县市国民党执政有点久了，希望可以改变一下，就跟我想看
看高雄换一下的道理相同XD