※ 引述《mengling (路边的电线杆)》之铭言：
: ※ 引述《goders (杨小花)》之铭言：
: : 刚看完台中辩论
: : 发现卢秀燕就是暗恋林佳龙阿
: : 疯狂跳针攻击 自己的东西倒是讲很少
: : 觉得纳闷 应该是怕讲了什么被发现又是现在在做的吧
: : 台中》卢秀燕发表交通政见CF记者会 交通局长王义川：“抄袭、冷漠！”
: : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181109002047-260407
: 抄袭...???一个把台中市公共汽车搞烂的人说别人抄袭...?
: 四年达到公共汽车负成长，不承认自己的失败，真的是无耻到极点
: 卢秀燕的公共汽车政策是延续老胡的公共汽车政策并加码，本质上完全不同
: 老胡的公共汽车政策可是年年2位数的成长率，可不是王义川的负成长啊
: 没人会想抄袭你那种倒退的交通政策好吗!!
好唷 就单讨论公共汽车
老胡时期是8公里免费
林佳龙是10公里免费+里程补助
卢秀燕是10公里免费+最多付10元+人数补助
所以重点来了
公共汽车政策根本就不是很多人在讲补助的距离的问题
我帮你们整理你们应该嘴的 是补助方式的问题
之前也有看到讨论
里程补助跟人次补助 最大的差别就在于 相对冷门线路的班次会不会减少
因为按照人次补助 一定是一中逢甲公共汽车超爆多 因为塞人越多我公共汽车月越赚阿
按照里程补助 就是大家跑距离一样 补助的钱一样 增加冷门线路的班次
其实公共汽车就是一个公共财 怎么建立分配模式
背后都是有一个运作机制的