※ 引述《bertkuan (GRE)》之铭言：
: 废话不多说 就一张图吧
: https://i.imgur.com/l7Cdram.jpg
: Google 评论4.1颗星，你能说它有多失败呢？
这种护航实在有够鸟,根本不知道自己的盲点在哪里,
特别是一点都不知道台北市失败的转运站有两个,
一个是京站交九,另一个就是市府转运站.连失败的转
运站有两个都不知道显见不是设籍台北的.
假转运站真商场还是其次,最严重的问题是动线设计太
差.从前没有转运站时,车辆会分散在台北车站四周,
京站交九的车辆出入口全部集中在承德路,所有车流就
全部往承德路塞;后来开了一个市民高架出入口,不过
很抱歉,市民高架在那段原始设计就没有预留车辆交会
出入的加速空间,下场就是一到连假,承德路跟市民高架
塞车的惨状比往年更严重.有体验过在京站交九"建筑体"
内绕了半小时才下车的惨状吗?欢迎逢年过节时去亲身
体验一下.
全部的缺点都起源于转运功能的站体楼板面积不足,
而这又肇因于商场,饭店及日租套房这些商业设施面积
极大化因素,从而压缩转运站面积.转运功能顺畅?顺畅
又不能赚钱,塞到便祕大家才会在商场待久一点啊.
另一个市府转运站就更好笑了,出入口设在基隆路,是
嫌基隆路不够塞吗?
评论几颗星就不用拿来护航啦,骗骗外地人而已,商场
五颗星还是一百颗星,都掩盖不了转运站主体烂到家的
事实.