交九转运站以营利为优先
https://www.youtube.com/watch?v=RHKzHI6qPVw
交九转运站设计差 汽车常擦撞
https://www.youtube.com/watch?v=tbIjtg3xGO8
客运进出交九转运站 比考驾照难
https://www.youtube.com/watch?v=hNympP5dwxE
视察交九转运站 马猛赞郝
https://www.youtube.com/watch?v=ca5lyIz_YNw
台北转运站面积过小 议员批失败
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/327473
国民党籍台北市议员陈玉梅今日邀集市府交通局、 发展局与捷运局等相关单位，于台北
市议会召开记者会时指出，即将启用的台北交九转运站， 设计时不仅违背转运站设置本
意
，将转运站“藏于商场后侧”， 而总楼地板面积共74436坪的交九大楼(京站)，实质用于
转运站部份更只有6995.8坪，仅占总坪数近9.4%， 还不到总面积的1/10。号称全台规模
最
大的首座立体交通转运站，不仅转运功能堪虑， 现在更根本已经成为“京站”商场的附
属
巴士接驳站。
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台北市市议员陈玉梅动员近百辆大客车实际测试，结果却发现交九一旦营运，恐造成承德路、市民高架道路塞车，
且站内车道狭窄回车困难，陈玉梅质疑当初设计失当，交九站恐变成另一个猫缆、内捷。
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台北车站特定专用区交九转运站，本来用于疏解台北车站拥挤的车潮，但没有想到盖好之
后，车行站狭窄弯曲，倒是百货商场庞大，其中疑点重重，先后遭到台北市议员钟小平等
质疑图利财团日胜生高达五十亿元以上。
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