说真的，今年县市长打这议题
几乎不是在县市长这层级能改善的
电厂的部份，地方县市长能管的只有烧煤许可
但台湾目前火力发电占了约七成左右，你要减少火力发电中的煤碳使用量
就要用其他发电方式来补上去(绿能发电量那点渣就不要提了)
而其他发电方式，燃气不用说这个最贵，所以这是最不可能取代烧煤发电
有票笨蛋说燃气可以取代烧煤的，叫他去看日本为什么重启核电
(不过我相信那票笨蛋永远都是把眼耳遮住说我没看到没听到)
要取代烧煤发电，现阶段就只有核能，目前台湾四座核电厂址，其实有很大
的扩容空间(都只有建好两个机组)，在原厂址再扩增到四个甚至六个都
有足够的空间，要减少电厂排放量，最简单的做法，直接把北部和南部核电
厂，全部扩建，其他燃媒电厂就可以减少运作时间甚至换好一点的机组
但电厂建立不是县市长能决定的，一定要中央对台电下令才有办法决定的
顺便补充一下，现行的火力发电原理不要想的那么复杂
现阶段火力发电甚至核能，基本原理说穿了就是烧开水
就是去加热锅炉，让水蒸气去推动涡轮机来发电
地热发电也是这原理，只是让水去通过埋在地下的管线加热产生水蒸气推动涡轮机
只是差别在用什么去加热锅炉
燃气和媒碳，你去想像一下你用木碳烧开水和用瓦斯烧开水烧一整天
那个比较贵很明显吧
其他空气排污，工厂和汽机车排放
工厂的部份县市长还可以透过加强取递来改善，这部份县市长一定有改善空间
汽机车排放这部份最难，因为直接叫老百姓出钱改善，反弹一定会最大
现行机车可以用电动车来取代，狗肉目前看来使用状况还普遍ok，明年有三叶要推出
同套电池系统的机车应该会拉高使用量，各县市补助拉高一点应该可以加强老百姓换
车意愿
现行汽车的话就只能淘汰老车，但反弹多大，看现行老货车抗议程度就知道
这政策也不是县市能改善的，一定要中央政策配合才行