※ 引述《sea130281 (都显示帐号要暱称干嘛)》之铭言：
: 与其继续免费免费
: 还不如加开班次啦
: 我住台中啦，最近刚好常搭公共汽车
: 51号每次都是客满，在站牌等好久好不容易公共汽车来
: 结果是塞到门都快被挤爆。只能眼睁睁等下一台
: 这一台从以前就是这样了
: 与其去省那个钱，还不如搭出租车
: 有没有常搭51的来平反下?
如果以人次贴补的话，
那变人多的路线会多跑几趟，
但偏远地区的公共汽车班次只会更少，
间距更长而已。
是有解决问题吗？
卢的方式只是牺牲冷门人少路线，
然后往热门路线靠拢而已。
至于加开班次？以是卡在钱吗？
是卡在人力调度好吗？
加开班次，人员得补足，维修人员到位，
然后车辆又得增加。
台中的公共汽车能分配的公共汽车跟人力资源就那么多，
你会觉得班次减少是因为公共汽车路延伸加长，
路距加长，车辆当然分配班次就减少。
你是想要怎么加班？
到时人力不足，维修不力，司机过劳，
车辆出问题？
又来个公共汽车事件会比较爽？
公共汽车免费只是养成大家想要多利用大众运输的态度，
现在大家都觉得公共汽车，用习惯了，
然后开始在靠北车辆班次太少了？
那不就是该发展捷运了？
是那不对？
胡志强当然就是这个想法啦，但中央不给他啊，
便宜到林佳龙，要怪谁？
去怪那个耳朵长毛的啊