※ 引述《allyourshit (都你的大便)》之铭言：
: : 如果真的粪，不会有那么多人用，
: : 而且还在2014年就被国际评选为‘全球最方便的免费无线上网城市’之首。
: : https://tinyurl.com/y8rml3gq
: 我写的我负责
: 郝龙彬的WIFI我的评语就是粪
: 我最常使用的就是从南势角站到台北车站这一段
: 只能说难连到一个鸡巴的程度
: 所以最后都直接用电信公司网络放弃WIFI
: 我自己做过网通厂，对网络不是外行人
: 好不好连顺不顺畅，不是你用数字可以掩盖的
: 至于你不敢讲的捅二那间烂厂商，柯柯，他不是问题源谁是问题源？
我没有要呛你的意思啦。
虽然又离题了，不过我还是再多补个卦好惹。
看到大大你提最常使用的地点，我非常同意你会觉得粪，
因为换作是我、也会。
什么鬼，坐捷运从南势角站到台北车站这一段连不到Wi-Fi?
当然连不到，因为郝龙斌时代的捷运列车还真的没有Wi-Fi。
我在上一篇文章有提过，Taipei Free在捷运列车有Wi-Fi是柯文哲上任后的事，
全台首发的捷运列车Wi-Fi服务，
是2016年10月我还在北市府资讯局里头的时候开始做的，
https://tinyurl.com/y7mozwlv
到2018年5月全线完工，就刚好让大大用上囉。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2429829
当然大大可能会问啦，捷运列车装Wi-Fi跟802.11什么的比起来，
更不是什么外星科技，
干嘛要到2016年才开始做?
这就是卦的重点了。
其实2011年Taipei Free刚启用时，就有很认真的讨论评估过这件事了。
不过就是在捷运列车里头装几个Wi-Fi AP，
把车外捷运隧道里的行动网络讯号转成Wi-Fi讯号给民众用而已嘛。
but，总是会有but。
2011年当时捷运隧道里的行动网络讯号，是3G。
3G连网有多粪，大大是专家应该很懂。
把3G讯号转成Wi-Fi分享给大家用会有多悲剧，应该就不用多说了。
要等到4G普及起来，在捷运列车提供Wi-Fi才不会真的被骂粪。
实际上台湾的4G(LTE)也是要到2013年NCC释照后才开始建，
等到捷运隧道的4G讯号全数建置的时候，
也差不多是柯文哲任内的2017年左右的事了。
而在捷运列车里头装几个Wi-Fi AP这一段，其实也遇上了很大的问题，
那就是，电、磁、波。
现在是2018年，
讲Wi-Fi电磁波会致癌会被当成一个小笑点哈哈带过。
可是在2011年，
可是有一些激烈的民众会抗议不准架Wi-Fi基地台，架了也要给我拆掉的！
当年连架在户外距离那么远的Wi-Fi AP，都会让他们冲动起来了，
何况是每天都要搭的捷运身边就有一颗呢?
实际上我们也是在2016年先推了上面那个连结里的“捷运Wi-Fi 230”，
确认装了民众不会有电磁波的投诉以后，进行全面建置的，
不过全面建置的时候，我已经不在北市府资讯局就是惹，哈哈。
至于厂商嘛，Taipei Free历代的厂商，
从全球一动、安源通讯、到中华电信、全林实业，
我都有也很荣幸跟他们共事过，没什么不敢讲的，
我可以很负责任地说，他们相对于我是资通讯业界的先进，
都是很尽心尽力的就当时的技术水准，
尽力提供一个让最多人觉得还不错用的公共服务。
使用者如果觉得北市府的公共Wi-Fi越来越好用，
身为曾经参与创办Taipei Free的人，我是很高兴的。
抱歉，文长又离题，不好意思了。