※ 引述《archer67 (羊入虎口了)》之铭言：
: 最近听有些人说好不容易把铁路地下化了，
: 结果又在上面搞了轻轨。
: 听起来有点诡异，想请问真正的高雄人，
: 这轻轨是真的有这么蠢吗？想拆掉吗？
如果轻轨那么不好，
那请国民党执政县市不要盖轻轨就可以了，
至于铁路和轻轨的差别，
有点智商的都能分出来，
分不出来的，
那代表就算解释再多，
他也没那个智商懂，
不然就是装睡的人叫不醒。
我个人是希望啦，
以后台铁沿线一等站以上的车站，
特别是东部的宜花东三大站，
都能够适度搭配一条串联邻近景点、学区、住宅区的环状轻轨，
这样除了可以带动国内观光，
也可形成一定规模的捷运商圈，
特别是让主要满足老人、女性、学生等族群的服务业，
透过轻轨运输来达到结市效果，
这对于提升非都会区生活品质，
扩大内需，减少城乡差距，
都会有一定程度的效益，
或者甚至还能触发其他各种潜在的文化效应。
总而言之，
高雄轻轨算是台湾的先行示范，
等到熟悉运作以后，
在适度的推广到非都会区的乡镇，
对台湾整体是好处多多，
不用因为盖的人是民进党的，
就去否定一项环保又友善老弱的大众运输技术。