1.新闻网址:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181101002576-260407
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
罗浚滨/新竹报导
新竹县市是共同生活圈，竹科有15万就业人口，每天上下班尖峰时段出现的车潮雍塞问题
难解，新竹市无党籍市长候选人谢文进提出“新竹大三通”政见，指现任市长不想做，谢
文进来完成。
通往园区的交通，尖峰时段最易大塞的路段有，中山高竹北交流道，竹北市自强南路到竹
市慈云路，省道、光复路及宝山路等路段，尽管已新建兴隆大桥，还是很难看出疏解交通
的效应。
谢文进指出，新竹县市区域交通无法打通，无法连结，是园区和竹市交通雍塞的原因，所
以他提出完成新竹大三通的政见。
第一通是打通新竹市环状交通断点，加速完成公道三（竹光路）衔接景观大道工程，推动
客雅大道向东延伸衔接高翠路道路工程，加速完成青青草原及大坪顶联外道路工程。
第二通打通县市交通断点，加速完成竹科力行路到中兴路衔接高铁桥下道路工程，推动竹
市兴隆路到竹市水源路的跨头前溪新建桥梁工程。第三通则是打通西滨连结全台唯一断炼
，推动西滨“凤鼻至香山段”道路工程。出
谢文进指出，上述的交通建设都有计画，但现任市长林智坚不知是不想做，还是不会做，
导致园区上下班天天塞，交通运效低落，就让他当选市长来做。
4.附注、心得、想法︰
交通对于一个城市真的很重要!
我想这也是谢文进一直一直在打的主要政见
想想如果一个城市一天到晚都在塞车
光平日上班都在塞了，那谁想来观光
可能想来个一天游整天都塞在路上了吧!
如果都有交通计画，那为什么现任市长不做呢!?