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联合新闻网
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影／一张图看懂新竹交通政策 杨文科：打通塞车瓶颈
3.完整新闻内文:
国民党新竹县长候选人杨文科今天公布竹县交通政策，他指出目前新竹县、市及工业园区
有多处联外道路断裂没有连通，造成交通阻塞，他针对分流竹科一、二、三期车潮，拟订
执行策略外，也提出铁路高架化、竹东竹北双核心转运站、三条交流道改善、四条南北向
联外道路。
杨文科指出，竹科分三期规划建设，就业人口数最多集中在园区三期，其次为二期，一期
最早开发腹地及就业人数皆较少，但目前竹北往竹科上班主要道路为园区一期联外道路，
以117线经国桥慈云路以及中山高为主，反之园区二、三期缺乏联外道路，造成车流过于
集中在园区一期之路段路口而造成整体园区塞车。
他针对分流拟订执行策略，包含中山高五杨高架延伸至苗栗，提升现有有中山高道路容量
。其次，加速推动跨越头前溪至竹市千甲里接特二号道路，直通竹科二期之联络道路。高
铁桥下道路三期工程，连通竹科三期力行路。
杨文科说明，交通建设1234的方针，包含铁路高架化，凤山溪至头前溪共3.2公里路段。
双核心转运站来改善县内公共运输竹北转运站（高铁车站）、增设竹东转运站，串联公路
客运及县公共汽车行驶路线。3处交流道改善，包含竹北交流道改善工程、台68与国道3号新建
交流道工程、因应大竹东科技园区发展，增设二重交流道。
另外4条南北向联外道路，包含台1线替代道路、竹县、市跨越头前溪桥替代道路、高铁桥
下联络道衔接园区力行路（竹科三期）、工研院中兴院区联外运输道路。
杨文科有科技人背景，认为建置智慧交通中心导入智慧运输系统及大数据相关技术，能蒐
集交通资讯，经由人工智能及云端运算，发展五大交通策略。包含智慧交通控制、智慧公
共运输、成立共享及共乘平台、利用大数据解决交通意外事故、新建8座立体停车场，提
供即时停车资讯及导引系统，便利停车。
杨文科今天交通政策发表会，邀请客运、学术界等参与，包含新竹客运副总黄文义、交大
运输管理学系专家学者李明山、金牌客运经理庄家卉、科技之星客运董事长陈志鸿、苗栗
县公共汽车客运商业公会理事长唐顺峯、全达游览车客运公司程坚、台湾协作暨共享经济
协会理事长彭仕邦等出席，为杨文科未来完整的交通改善方案背书，全力配合推动执行。
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