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段宜康
1 小时 ·
台铁可能诚实面对自己的责任吗？我认为不可能。
普悠玛的ATP隔离开关，本来应该经由“行车调度无线电话系统”，和台铁的调度中心建
立连接。
这些要求都明明白白记载在第二代倾斜式列车（后来命名为普悠玛号）的招标规范面。
2010年11月，台铁局公告的倾斜式电联车招标规范第110页：
(18)提供2组输入干接点接收以下告警续讯息：
(A)第一组干接点连线至列车防护无线系统发报输出点。
(B)第二组干接点连线至ATP隔离开关提供之侦测点。
前述(A)及(B)两项均应负责连接施工，以便车上台接收到前述告警讯息，立刻将该列车车
次号码及状态传送至台铁局综合调度所。”
结果制造商“日本车辆”负责提供的“干接点”不能用！
1.
2012年台铁派去日本监造验收的人，为什么可以签字放行？
2.
从制造过程到上路营运，得经过：型式测试、例行测试、出厂测试、验收测试。
在台湾进行的验收测试包括：整备测试、性能测试、试运转及最后测试。
整备测试就包括：
通讯系统（列车防护无线电设备、行车调度无线电设备）！
请问这么多测试是怎么做的？
3.
发现ATP无法连接之后，为什么不处理？本来的保固期是3年，后来还一直延长保固期，这
算什么保固？
4.
就算可以连接，台铁也因为先前采购疏失，造成系统困扰，干脆关闭连接；普悠玛之外的
列车都如此！从2009年开始建立的无效连接，为什么一路隐瞒？
台铁高层都得负责。行政院一面调查；一面应筹组重整小组进驻台铁。
作者:
lwamp (尧尧)
2017-10-25 13:19:00吞球咧 面对吧
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2018-10-25 13:20:00吞球吧...
作者: Senga41 (kevin) 2018-10-25 13:21:00
曲棍球专家转台铁专家了 厉害厉害
作者:
cylee528 (cylee)
2018-10-25 13:22:00段宜康只有在要抢位置的时候才会出来
作者:
cblade (cblade)
2018-10-25 13:22:00先吞球
作者:
saiocun (工程男儿)
2018-10-25 13:23:00切割打手出来刷存在感喽
作者:
onejune (六月先生)
2018-10-25 13:25:00新毒瘤内斗?
作者: abm311 (abm311) 2018-10-25 13:26:00
你可以诚实面对吞球承诺吗？ 垃圾
作者: anderson1979 (spurs win) 2018-10-25 13:28:00
吞球先
作者:
JayK (Jay)
2018-10-25 13:32:00吞 吞 吞
作者:
Lekas (第七个房间)
2018-10-25 13:34:00你能诚实面对曲棍球吗?
作者:
j13jyl (J13)
2018-10-25 13:36:00终究是要诚实面对曲棍球
作者:
burglur (请多指教^^)
2018-10-25 13:40:00曲棍球吞了没？
段宜康可能诚实面对自己吞曲棍的责任吗？我认为不可能
作者:
jybest (jy最棒了)
2018-10-25 13:55:00这里是笑话版喔 不要贴这么认真的文章 会被嘘
作者:
somehog (低进)
2018-10-25 13:59:00曲棍康第一时间还想扣屎桶给M19 消费受难者
作者:
shaomi (kerker)
2018-10-25 14:02:00这是以人废言吗xd
作者:
cychine (cychine)
2018-10-25 14:05:00没诚信的咖小
作者: ilovefaywen 2018-10-25 14:39:00
先吞球
作者: ericguu (古泡泡) 2018-10-25 14:41:00
曲棍康先吞完两颗曲棍球再来放屁好吗？
作者: ShaoSiSi (SSS) 2018-10-25 15:22:00
未吞球前说什么都是屁
作者:
Sowela (毓)
2018-10-25 19:41:00不是啊 你事发那天怎么说的