※ 引述《sankyo1234 (皇室战争)》之铭言：
: 刚刚看关键时刻，高雄轻轨真的是个失败的政策吗。
: 捷运刚盖好我就离开高雄，以前有回去做过一次轻轨，感觉好潮，而且很爽，感觉自己像
: 土豪
: 因为整个车厢只有我跟我朋友两个人，根本就把整台车包下来了，又能慢慢观赏沿路的建
: 设风光
: 身为一个外来客，不用花多少钱就可以包下价值上亿的车，还有司机，根本是很棒的建设
: 啊
: 有没有高雄人可以说说轻轨给你带来怎样的好处以及感受呢
有一位要支持韩国瑜的新高雄人写过：
他叫Tosca， 开业医生在高雄
（节录）
至于其他建设 就看你要不要去用而已
好比现在轻轨第一阶段
其实逛驳二非常非常方便
以前驳二走的要死 不然就要租脚踏车
现在不用 捷运站出来就可以搭轻轨逛驳二 还给你两站
而且轻轨才十元 不论坐多远~~
我家就是在捷运橘线上 凤山这边
以前去驳二都要开车开很远
现在坐捷运直接坐到橘线最西边
出来就直接转搭轻轨 逛驳二很轻松
然后你高兴了话还可以直接一直轻轨坐下去
去MLD台铝看电影逛书店 去梦时代逛街 等等
再加送
同一位乡民另一篇：
（节录）
.高雄捷运需求和运量都是越来越大的
我在高雄住了六年多 非常有感
我一开始在高雄买房的时候 要求要买捷运站附近
我高雄的亲戚笑我傻了 高雄捷运什么地方都到不了 买捷运站干嘛
如今高雄捷运站附近都卖的超级好
我在台北八年的经验 确实深深的影响我 捷运的重要
高雄捷运目前两条线 南北红线 东西橘线
我当年刚去台大念书的时候 其实台北捷运也才两条半
板南线 淡水线 木栅线 没了
我大一的时候甚至连公馆捷运站都还没开
当时公馆校总区还有接驳车载学生去台大医院医学院区上课
结果一路走来 你看看台北捷运现在发展成多强势
高雄其实慢慢也开始出现这个趋势
红线沿线其实就是逛街玩乐天堂
从北到南 巨蛋汉神 新崛江 三多 大鲁阁 一路都在红线上
橘线是听音乐会用的
因为高雄三座音乐厅 大东 卫武营 文化中心至德堂 刚好都在橘线上
然后橘线到最西端就是西子湾
刚好出来转搭轻轨 逛驳二
轻轨还可以一路搭到总图 世贸 台铝 梦时代
所以高雄捷运现在假日都是人潮满满=.=
我住了六年多来非常有感
以前捷运是真的没什么人 现在平日一般多 假日爆炸多
尤其高雄只要假日 大鲁阁和梦时代都是爆炸满 停车场是停不进去的
所以越来越多人选择搭捷运去
如果你要说高雄捷运规划上的缺陷
我认为就是没有一站停大医院
高医 高荣 高长 通通没有停~~
这是很大的缺陷
结果现在要盖黄线了 还是没停长庚XD
很多人爱酸高捷只会靠假日人潮
可是你想想 每个星期六日都是爆炸满
一年就是104天满 要养活高捷哪有问题
是八卦版一天到晚在洗脑高捷没有人 亏很大
我在高雄每周都搭捷运带我儿子去上才艺班
明明搭的人是越来越多 假日更是爆炸多
高雄要养捷运根本完全没问题好吗=.=